過去Infiniti車系在臺灣最具知名度、能見度最高的車款，莫過於帶有跑旅色彩的FX35、FX37，不過，更名為QX70之後，由於產品世代已屆尾聲，隨著原廠於2017年停產，Infiniti的代表性跑旅車款隨後也告別臺灣市場。但是，Infiniti並沒有棄守跑旅市場，2020年正式發表QX50的跑車化版本QX55，現在也正式取得臺灣新車導入認證當中的耗能證明，確定將會重返臺灣市場，預計於今年底前在臺灣發表上市。
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與過去的QX70不同，以QX50平台為基礎發展的QX55體型尺碼較小，不過，Infiniti表示，QX55正式傳承FX車系跑旅血脈的傳人，運用跑車化輪廓，讓Infiniti重返跑旅市場。只是，在當前環保潮流之下，QX55不再堅持大排氣量V6自然引擎設定，以往動輒3.5升、3.7升的大排氣量不只不符當前車壇潮流，對於車主來說更是高昂的稅金負擔，還有相對較差的油耗表現。於是，Infiniti改用2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎擔任動力心臟，以兼顧油耗表現以及性能輸出。
根據Infiniti原廠資訊，憑藉著2.0 VC-Turbo引擎，可為QX55帶來具備268匹最大馬力、38.7公斤米扭力最大輸出，變速箱則是以線傳控制CVT無段式變速箱作為搭配。在經濟部能源局公布的車型耗能證明資料中，可以看見裕隆日產同步引進前輪驅動以及AWD全時四輪驅動兩種組合。前驅車型可繳出市區10.28km/L、非市區14.24km/L與平均12.5km/L油耗表現；AWD全時四輪驅動車型則是表現稍差，市區、非市區與平均油耗數字分別為9.33km/L、12.96km/L以及11.3km/L。
由於使用QX50平台，QX55除了跑車化的外觀造型，像是與Q60相似的車頭面容，還有跑車般的線條輪廓以及更動感的車尾曲線之外，內裝設計則是大幅度保留QX50元素。在車內可以看到Infiniti家族共通的多功能方向盤，配合上以雙觸控螢幕組成的InTouch多媒體資訊整合系統，還有排檔座的線傳排檔桿等，都與QX50相同。不僅如此，雖然改為跑旅設定，QX55還配備有可前後滑移的後座座椅，並具有762公升基礎行李廂容積。
安全配備方面，Infiniti原廠把ProPilot Assist智慧駕駛輔助系統列入QX55配備選項當中，提供ACC主動車距控制巡航、車道置中式車道維持輔助與車道偏離警示，以及主動式緊急煞車輔助、行人偵測輔助與盲點偵測等主動式駕駛安全防護。同時，還另外提供整合MOD移動物體偵測功能的360度環景顯影系統，滿足休旅買家期待。至於QX55究竟何時在臺灣上市？根據先前裕隆日產股東會所發佈資訊，QX55預計將在今年第四季引進臺灣，於年底前正式開賣。
