國道 追撞 結果共1,628筆

一天發生兩起國道追撞意外！16日中午一輛緩撞車在國道3號茄苳香山段，被後方大貨車追撞，造成3人受傷，回堵4公里。另外在國道2號西向1.8公里，疑似未保持前後車距，導致八輛車連環撞，所幸只有兩人輕傷！

國道三號南向106公里，新竹茄苳路段發生一起車禍事故，一輛大貨車不慎從後面追撞了緩撞車，造成3人受傷送醫，而車禍之後全線車道封閉，車流也回堵大約5公里左右。

國道行駛一定要保持安全距離！今天一早，國道1號北上85公里處湖口路段，發生一起4車連環車禍。貨車駕駛疑似沒有注意到前方回堵車況，才會追撞上去，造成其中一名廂型車駕駛小腿開放性骨折，其他5人則是輕傷沒有大礙，而他向警方供稱，當時發現前面塞車的時候，就已經來不及了。

國道車禍造成大回堵！國道一號中山高北上349.8公里處岡山路段，今(13)日上午10點多發生自小客車連環追撞事故，現場5人送醫急救，幸好都沒有生命危險。由於事故發生在內側車道，造成後面車輛回堵，車龍一度綿延12公里長，宛如一個大停車場。

受盧碧颱風引入的西南氣流影響，全臺從上星期至父親節假期都籠罩在大雨之下，尤其8月7日當天，從南到北甚至是離島地區都受到大雨侵襲，更在部分地區釀成災情。不僅如此，由於天雨路滑且視線不良，國道更是屢屢出現大小事故，其中，8月7日下午大約1點左右，國道3號北上苗栗後龍路段發生一起自小客車自撞再遭到後方貨車追撞事故，導致自小客車上的一家3口2死1傷悲劇。主因可能在於一家3口發生待援時站在了所謂的「奪命熱區」，才讓一場單純的自撞意外變成害命悲劇。 根據高速公路警察局初步研判，這場釀成2死1重傷悲劇的意外，最初只是一輛BMW 1 Series因為天雨路滑發生自撞意外，但是，一家3口在自撞意外發生之後全都下車查看車況，並且等待救援。就在此時，後方一輛貨車因為大雨視線不清關係反應不及，把站在車後等待救援的母女給當場撞飛，儘管為了媽媽為了保護年僅5歲的女兒緊緊抱住，被彈飛到車道上的兩人還是失去呼吸心跳，送醫急救仍不治死亡。衝撞BMW的貨車也因此翻覆，並導致貨車駕駛被壓在車底重傷昏迷，讓一場單純的自撞事故演變成2死1重傷悲劇。1家3口更只剩下開車的爸爸倖存，只有擦挫傷。 雖然造成這起事故的主要原因可能在於天雨路滑且視線不良，先是導致小客車失控自撞，再讓貨車駕駛反應不及追撞，讓小事故因為二次事故而變成死亡車禍。但是，開著BMW的1家3口再發生自撞意外之後，如果可以謹記幾個高速公路車禍的處理原則，或許現在一家人還可以享受天倫之樂，不會讓父親節成為憾事。 首先，如果車輛還能夠滑行，應該讓車輛逐漸滑離車道往路肩停靠，並且打開雙黃危險警告燈，提高本身車輛的可見度。接著拿出車輛故障警告標誌，也就是俗稱的三角警告標誌，再車輛後方50至100公尺處豎立，以警告後車。如果，車輛無法滑行移動被迫停在車道當中，除了要開啟警示燈並豎立警告標誌之外，更應該要立即通知警方前往處理。 前往豎立警告標示時要注意，如果車輛停靠在路肩，若護欄外還有人可站立、行走的空間，可以利用護欄外空間往車後走並豎立警告標誌。而且要記得，不管是往車後豎立警告標誌，或者退回到車輛所在位置，都應該「面向來車」行走。 等待救援期間，無論車輛暫停在路肩或者車道上，由於都存在有被追撞的風險，如果車內乘客沒有嚴重傷勢，還能夠行走，車上所有人員都應該盡速離開車輛，往車輛的下游或者安全處所，例如護欄外、避車彎等處移動等待救援，如果所在地屬於高架路段護欄外側沒有安全空間，乘客應往車輛下游適當處等待救援，同時隨時「面向車道」、「面向來車」以隨時警戒後方來車。並且撥打「1968」通報專線與交控中心聯絡，請求救援服務。 至於甚麼是「下游」處所？簡單的來說，就是車流行駛的方向。如果是往南下行駛，就是往里程數較高的方向前進，例如：在里程標示150公里處發生事故或者車輛故障，完成警戒標示設置之後，人就該往150.1公里方向移動，找尋相對安全的處所等待救援。反之亦同，北上方向就是往里程標示較小的路段移動等待救援。 這次在國道3號發生的意外，會造成2死悲劇的原因之一，就是開著BMW的一家3口在自撞意外發生之後，還沒設置警告標誌就在先行查看車況，並且站在車後方等待救援。接著在3至4分鐘後遭到貨車直接撞飛，導致1家3口天人永隔的憾事。 或許，會有部分用路人擔心車輛故障或者事故發生後遭到後方車輛再度追撞，站立在車輛後方揮手指揮或者用手電筒警告會讓其他駕駛更容易注意。但是，由於人的體積相對較小，高速行駛時並不容易察覺站在路旁的人，而且如果真的不慎衝撞，站在車輛後方，也就是「上游」處的人，很容易就成為第一個遭到撞擊的對象，更容易造成嚴重傷害。

下雨天開車真的要小心！國道三號398.9公里處，也就是南二高屏東長治路段，清晨七點多發生一起車禍，一輛自小客車疑似因為天雨路滑，駕駛整輛車失控後，先撞擊外側護欄，又繼續撞內側護欄再打橫停在內側車道，結果後方另一台自小客車，阮姓駕駛閃避不及，追撞上去，兩個名駕駛都受傷送醫。目前警方也將針對肇事駕駛來做酒測，釐清是否有酒駕或是車速過快導致車禍發生。

國道3號南下40.5公里處，接近土城匝道路段昨天深夜11時許發生5車追撞事故，其中1車女乘客受困，經消防員搶救脫困時已無生命跡象，送醫急救後仍傷重不治。

今天凌晨四點多，在國道1號北向59.5公里中壢轉接道路段，發生一起嚴重車禍。一名劉姓轎車駕駛不明原因撞上前方的聯結車，開在後面的另一輛轎車也閃避不及，直接追撞上去，劉姓駕駛頭部撕裂傷、腰椎骨折，而乘客則是當場沒有呼吸心跳，送醫搶救後宣告還是不治，三車駕駛經警方酒測後，沒有酒駕情形，而詳細肇事原因，警方還要進一步釐清。

針對盧碧颱風，中央氣象局下午發布海上警報，它帶來的西南氣流，造成南部地區大雨，國道一號岡山路段，疑似因為大雨視線不佳，造成5部車連環撞，台南龍崎也因為短延時強降雨，泥水灌進民宅，國軍出動救援，嘉義有路樹被強風吹倒，騎士摔傷。

國道一號高架，北上靠近濱江街出口前，發生四輛車子的連環追撞，初步了解，只有車損，沒有人受傷，國道警方和拖吊車已經到場，這起事故也讓現場車速更緩慢。

國道一號南下353公里，今天(7/20)發生5輛車連撞意外，一對雙胞胎兄弟，疑似為閃避外側車道的大車，自撞護欄橫躺在中線道，當時哥哥下車查看，弟弟留在副駕駛座，沒想到後方有4部自小客接連追撞，弟弟拋飛車外，傷勢過重，送醫仍宣告不治。

國道一號今（20）日凌晨發生一起連環死亡車禍，一對兄弟開著銀色轎車南下，行經橋頭路段時，疑似要閃避外側的大車自撞護欄，橫停於中線車道，駕駛下車走到路肩放立警示牌，但由於現場沒有路燈，導致後面4台車輛連續追撞，銀色轎車坐在副駕的弟弟當場被拋飛車外，失去生命跡象，經過搶救後仍宣告不治，另外還有1男1女四肢體擦挫傷，送往高雄榮總治療。

國道一號凌晨發生追撞車禍！事故地點，接近林口交流道南下匝道，一輛聯結車爬坡，因為載著大型機具，速度比較慢，突然被後方華航遊覽車追撞，警方初步懷疑，後車可能想超車不成，才釀禍，遊覽車駕駛被夾擊，受困車內，消防隊花了將近30分鐘，才將人救出。

今天凌晨12點多，一輛華航的交通車，在國道一號南下38.8公里處的爬坡道，疑似為了超車追撞前方的聯結車，駕駛受到夾擊一度受困在車上。

昨（27）日晚間，國道一號發生一起因爆胎引起的嚴重車禍，三台車輛追撞造成2死3傷的憾事。輪胎乃是車輛接觸到地面的第一線，平時就必須做好檢查與保養，如果上路後還是不慎爆胎，也有些小技巧可以避免路上驚魂。

國道一號彰化路段，晚間發生連環追撞意外，一輛白色轎車上，一車四人工作完要從台南回台中，因為爆胎後駕駛把車停在內側車道，被後方休旅車和轎車連環撞上，由於撞擊力道猛烈，白色轎後後座嚴重擠壓變形，後座2人因為頸部頭部嚴重受創，送醫搶救後仍然宣告傷重不治。

中山高傳出連環車禍！上午7點半左右，嘉義民雄南下路段，疑似因為天雨視線不佳，小貨車與4輛轎車車連環撞，造成3人受傷送醫，還引發其他10幾輛車追撞，現場一度大塞車，回堵了3公里長。

國道一號南下民雄路段260.3K處今（16）日上午發生一起連環撞車禍，傳出現場有多達有20輛轎車疑似因天雨視線不佳發生追撞，目前已有3人受傷送醫治療，詳細事故原因仍有待警方調查釐清。

國道一號南下竹北路段，今天凌晨發生4輛車追撞連環車禍，其中一輛載滿硫酸的化學車，側倒翻覆，槽體飛到路中央。這起事故造成5人輕重傷，另外小客車乘客當場沒有呼吸心跳，送醫急救後還是宣告不治。

國道一號南下90公里、竹北路段今（9）日清晨發生發生4部車追撞事故，造成1死4傷及南下堵塞。現場有2大貨車、1小客車及1台聯結車，車禍導致5人受傷，其中1人失去呼吸心跳，送醫後宣告不治，其餘4名輕傷，意識清楚，也都緊急送醫急救。

氣象局今天對全台12縣市發布大豪雨、豪雨、大雨特報！到上午十點為止，屏東霧台佳暮的雨量達到340毫米，全國最多，屏東鹽埔居次，屏北地區好幾個地方都出現積水情形！嘉義則是因為大雨路滑，在國道一水上路段傳出車輛追撞的車禍！氣象局表示，台南市、高雄市、屏東縣有大豪雨發生的機率，因此特別發布國家級防災警訊，水利署也對南高屏發布一級淹水警戒。

國道三號南下78公里處，新竹關西路段，24日晚間發生「七車連環撞」的事故，是先有一輛車自撞護欄，停放在內側車道，後來被其他3輛追撞，更波及到前方的3輛車，才造成這起事故。事故造成4人受傷，還有1名79年次的涂姓男子死亡。

ACC主動車距控制巡航、AEB主動式緊急煞車輔助、前方碰撞警示、車道維持輔助......等等，都是我們琅琅上口的駕駛輔助系統，原先開發的目的，無非是為減少長途行駛時駕駛負擔，補充駕駛注意力不足部分，期望進一步提升用路安全。不過，過於依賴駕駛輔助系統，或者誤以為這就等於「自動駕駛輔助」可就會有大問題！高速公路局日前公布2021年截至5月6日止國道工程車追撞事故統計，總計23件工程車追撞事故中，有多達13件為配有駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛輔助系統並非萬無一失，還是需要駕駛隨時注意路況。

國道1號南下332.7公里台南仁德段今天上午發生一起5車追撞事故，其中一輛車的男性駕駛一度受困車內，被消防人員救出時意識模糊，緊急送往醫院救治。

國道一號南下360.8公里，在上午發生火燒車事故，一輛載送衛生紙的小貨車，輪胎旁突然起火，路過的駕駛看到趕緊幫忙報案，還好駕駛及時脫困，只是價值五萬多的衛生紙全部燒光光！而4小時過後，國道1號北上路段，又發生另一起火燒車事故，總共有5部車追撞，導致1輛自小客全面燃燒，2人輕傷送醫。