劉家岳 結果共149筆

雖然目前各國消費者對於MG這個品牌的印象多以休旅車還有電動車為主，不過這個英倫品牌在最光輝的20世紀是以製造富操駕樂趣的小車聞名，尤其是90年代的純種小跑車MG F更是深植人心！所以MG在2021年時宣布要重新推出雙門敞篷跑車並命名為Cyberster時，令不少資深MG車迷們感到相當興奮；而目前實車的樣貌也已經在中國工信部的審驗資料中曝光，重生且轉型為電動車的MG跑車一點都不小，更有著上看536匹最大馬力的強悍性能。

在台灣特斯拉宣布開放Model Y選配「閃電銀」跟白內裝的消息不久後，特斯拉在大本營美國又傳出了降價消息，從Model 3、Model Y到甫在國內開放下單的Model S跟Model X車系，都獲得了幅度不一的價格調漲，這不但是2023年的第5次、其中Model S／Model X的車價更直接少了5,000美元（約15.2萬新台幣）！面對如此大幅度的降價調整，衝擊最大的肯定是Tesla的二手車市場，且還要來面對Tesla車主們的怒火；針對排山倒海的質疑聲浪，馬斯克也做出回應：大家需要更便宜的車。

去年11月公佈廠圖後就引起網友們廣泛關注的「迷你得利卡」Delica Mini，三菱在1月份的東京改裝車展首度展出新車時還帶來了跟露營品牌Coleman聯名特仕車，又一舉將迷你得利卡的聲勢帶到新的高峰；而事實證明Delica Mini叫好也叫座，在東京改裝車展上開放預售至今，這輛粗獷跟可愛並存的跨界K Car已經席捲了超過9,000張訂單，堪稱Mitsubishi近期最火熱的新車！目前新車預計在5月25日於日本正式上市，可惜K Car導入台灣銷售的機率實在不高，不然憑藉著親民的售價與正熱的戶外休閒潮流，Delica Mini應該也能收穫一票露營玩家的芳心。

曾是台灣車市中高CP值MPV代名詞的Honda Odyssey，現行五代小改款車型在2021年3月時於國內上市，不過因為同年底就因為負責製造該車的日本狹山工廠關閉而停產，不但日本市場停售台灣也因為配額售罄的原因而在去年5月份時黯然從官網下架；而心心念念Odyssey的消費者不只台灣人，就連日本Honda車迷也不斷敲碗希望這輛中型MPV能盡快回歸！所以日本Honda也從善如流，既然原本的狹山產線已經關閉，就決定從中國「逆輸入」Odyssey回主場開賣，預計今年秋天就會正式上市。

在1月份於麗寶賽道試駕了4.5代Ford Focus改款最大亮點Wagon ST-Line Vignale版本後，又陸續試駕了Focus Active Vignale以及Focus Hatchback ST-Line Vignale等車型，來體驗Wagon之外的其餘車型除了新增的高科技Vignale套件之外，在產品本質上還有哪些強化；不過先前《地球黃金線》試駕的都是各車型頂規的Vignale版本，還沒看過最入門的X版到底是長什麼樣子，以及最親民的國產碗公究竟值不值得消費者來入手！

Ferrari在去年9月份發表了品牌有史以來第一款FUV（Ferrari Utility Vehicle）－Purosangue之後，台灣總代理蒙地拿也沒有讓消費者等太久，近期宣布這款堅持搭載自然進氣V12引擎、擁有725匹強勁馬力的四門四座法拉利，即將在4月19日正式在國內登場！不過由於Purosangue的年產量受到Ferrari的嚴格控管，甚至去年11月就傳出訂單爆量所以先暫停接單的資訊，令人相當好奇台灣市場首年有爭取到多少輛配額。

已陸續在全球各主要市場開賣的11代Honda Civic性能神主牌－FL5世代的Type R車型，是否會因為11代喜美重新回歸台灣車壇而有總代理引進版本，目前還是未知數，不過國內日前就已經有貿易商大動作宣告引進最新世代的最強喜美，而《地球黃金線》讀者則是在昨（3月31日）於台北港目擊到FL5 Civic Type R到港的畫面，但引進單位並非先前引起眾人關注的益新國際，而是由另一家位於台北內湖的JM Auto所導入！

從去年8月首度登場後就引起台灣消費者極大關注的MG旗艦轎跑MG7，在經歷超過大半年的準備期之後，新車終於在中國市場正式上市。MG也信守去年新車開啟「盲定」時的售價不超過20萬人民幣（約88萬新台幣）的承諾，搭載2.0升渦輪增壓心臟跟9速手自排的大滿配頂規車型售價只要16.98萬人民幣 （約75萬新台幣），且正式上市後還帶來了定位更親民的1.5升渦輪增壓版本，讓這款想挑戰Audi A7 Sportback的中國轎跑，只要11.98萬人民幣（約52.9萬新台幣）就能入手！

全名為Taiwan New Car Assessment Program台灣新車安全評鑑制度的TNCAP，在去年10月27日掛牌正式啟用後，交通部在今日（3月30日）公佈了首年8款車型中首批測試車款Toyota Corolla Cross與RAV4的測試成績，不出意料這兩輛在其餘國家NCAP制度均獲得五星評鑑的Toyota休旅，在TNCAP中也斬獲了五顆星的好成績！在第一季兩款Toyota受測車型成績公布之後，Corolla Altis跟Honda CR-V的測試成果即將在第二季（6月底）接力公布。

海外市場的Toyota Corolla車系從去年下半年開始便紛紛換上了品牌最新的五代Hybrid系統，有著動力更強且油耗表現同步提升的兩大優勢！而近期台灣消費者所熟悉的「國民神車」Corolla Altis中規雙生版Levin雷凌，小改款1.8升油電動力在導入新世代Hybrid技術後動力上漲15匹來到137匹的優異表現，且影音跟安全配備也同步有感升級，不禁讓人好奇台灣的Corolla Altis接下來也會不會比照辦理？

有Dcard網友本月份才在彰濱工業區附近捕獲到了Luxgen n⁷的偽裝照，這次則是被自家人「出賣」，由同為裕隆集團一員的格上Go Smart共享車粉專發出了國產電動休旅的高清有碼偽裝照！種種跡象都顯示了這輛MIH聯盟第一款市售電動車已經邁入了積極道路測試的階段，很可能就會如裕隆集團在去年11月份的法說會上所公佈的，n⁷最快今年第四季就會量產，且預購階段的2.5萬張訂單會在明年第一季消化完畢！

Toyota要達到淨零碳排這項目標除了推動純電車（Battery Electric Vehicle，BEV）之外，還有氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）這項利器，而已發展至第二代的Mirai就是Toyota集團集最新FCEV技術於一身的尖端產品。而Toyota總代理和泰汽車在今日（3月20日）宣布與國內的氣體公司－聯華林德進行合作，要將Mirai以專案方式引進至台灣且最快2024年就會上路試營運！

在曼谷車展開展的今（20）日，Honda Thailand就端出了重頭戲、發表了亞太規的大改款6代CR-V！一如預期地泰規新車有1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV兩種動力編成，且兩種動力都提供前驅跟四驅兩種傳動方式，且除了標準5座車型外還有7座版本給消費者選擇！由於泰規CR-V是採用亞太規設定，也就是說最快今年下半年登台亮相的國產大改款CR-V新車，造型設定也會比照眼前見到的泰規版本，但會不會有更精緻運動的RS車型還有待觀察，不過從泰規CR-V入門車型就要價141.9萬泰銖（約127.1萬新台幣）的態勢來看，屆時國產CR-V入手門檻突破百萬大關的機率相當高。

3月初已經在台灣公開亮相過的Lexus純電跑旅RZ 450e，近期於北美市場正式上市，車型編成跟價格皆與預售時期維持一致，提供Premium AWD跟Luxury AWD兩種車型，分別開價59,650美元（約182.7萬新台幣）與65,150美元 （約199.6萬新台幣）；由於基礎規格方面目前全球市場的RZ都是採用單一313匹的450e單一動力設定，屆時在國內上市的車型很可能也會提供至少兩種的不同等級車款給消費者選擇，而這款Lexus首輛e-TNGA平台的電動休旅，應會在第二季就於國內上市！

雖然Toyota總代理和泰汽車在今年1月底公佈的年度引進計劃中，僅列出Corwn Crossover與大改款Alphard（恐因生產因素而順延）兩大重點新車，不過其實今年有望在國內上市的Toyota新車「隱藏名單」中還包含了小改款Corolla Cross、全新小跨界（暫稱Raize Space）以及大改款Prius！而在今（17）日汽車達人Andy老爹就在網路上分享了Prius PHV現身台北街頭的直擊影片，似乎落實了外界對於大改款新車今年就會登台上市的猜測！

還記得福斯集團在去年5月發佈的平價電動車三兄弟預覽圖嗎？旗下的VW、Škoda跟Cupra都將以全新開發的入門電動車平台MEB Entry為基礎，來打造售價2.5萬歐元（約81.2萬新台幣）以內的親民電動車！而平價三兄弟的頭香已經由Cupra UrbanRebel Concept搶下，這次則是輪到VW的ID.2all揭開神秘面紗，總部位在德國狼堡的車廠也已經宣告屆時新車於2026年上市時售價會壓在2.5萬歐元（約81.2萬新台幣）內，而依照設計跟車身尺碼來看，很可能ID.2all會成為Polo的純電後繼車！

Luxgen在去年11月發表了URX小改款車型URX Neo，除了顯著的全新外觀車頭設計、質感更好的內裝與終於支援Apple CarPlay的影音車機之外，安全防護方面就屬升級成全速域的ACC主動車距巡航功能最讓消費者有感！不過超過4,000位的URX車主不用太羨慕，因為Luxgen在今日（15日）推出了「URX全速進化」方案，只要6,000元URX車主就可將ACC也升級至跟URX Neo一樣的全速域，創國產品牌首例！

Volvo在去年11月發表了全新旗艦－純電休旅EX90後，隨即預告今年6月還會有一輛全新的小型純電EX30接力發表，而中國媒體更透露了今年還有機會見到Volvo首款電動MPV跟著問世！但作為當前全球銷售主力的XC60車系，似乎就沒有改朝換代的消息流出；不過跟Volvo同屬吉利Geely集團的領克Lynk&Co近期釋出了一款全新休旅08的測試照，宣佈會換裝CMA 2.0平台並有可能就是下一代XC60的雙生車！

Lexus總代理和泰汽車藉著贊助今日（3月5日）舉行的One Republic共和世代台北演唱會的機會，在台北小巨蛋外首度展出預定於今年第二季就會在國內上市重點電動新車－RZ 450e！現場也公佈了Lexus純電休旅的各項性能數據，像是313匹的最大馬力、0~100km/h加速只需5.3秒的性能數據以及71.4kWh的電池容量，而最重要的續航里程以及價格等數據，就有待第二季時正式揭曉。

去年底台灣本田就預告重新回歸國內車壇的11代喜美，新車終於在今日（2月23日）正式亮相！從國產改為進口身份的全新Honda Civic，只導入Hatchback掀背車格以及e:HEV單一油電動力設定，同時導入了全速域Honda Sensing主動安全配備以及11氣囊來守護安全，首批配額僅有300輛，預計5月正式上市！

1969年問世的Fairlady Z，憑藉著優雅的車身設計以及優異的操駕性能表現，成為了Nissan品牌歷史上最經典的雙門跑車之一，後續推出的Z系列也同樣堅持著長車頭短車尾與六缸動力的經典設定，不過在2021年登場的全新七代車型就「順應」環保潮流，捨棄了前代370Z的3.7升自然進氣引擎、改以排氣量更小的3.0升雙渦輪V6取而代之，但動力也因此達到400匹的最佳表現！可惜的是，台灣總代理裕隆日產截至目前為止並沒有透露新車的引進規劃，不過國內有車主將愛車透過貿易商運回國內，成為台灣目前唯一一輛的Nissan Z，而且還是海外首批推出的限量Proto Spec版本！

上週二（2月14日）才在國內上市的大改款四代Nissan X-Trail，無疑是近期台灣討論度最高的休旅新車，從國產改成進口的不同身份再加上導入全新e-Power油電動力系統，讓X-Trail的入手門檻一舉攀升到150萬大關，但也無礙年度600輛配額迅速售罄、甚至累積訂單已達千張！而全新X-Trail的最大亮點就在於獨特的e-Power動力系統，也讓消費者相當好奇Nissan的技術跟Hybrid專家Toyota的THS到底誰比較厲害？因為近期Nissan澳洲的X-Trail產品經理就公開跟Toyota「宣戰」，表示RAV4 Hybrid的油耗數字太過「浮誇」！

問世即將邁入第五個年頭的五代Toyota RAV4，憑藉著TNGA-K模組化平賦予的優異體質，僅管期間沒有特意推出小改款而是以年式更新或是推出特仕版的方式逐步強化產品競爭力，但依舊可以在多個全球主要市場登上SUV級距銷售龍頭寶座，根據《Focus2Move》的資訊RAV4在2022年以近87萬輛的佳績榮登年度暢銷排行榜第二名！以銷售成績來看，Toyota似乎沒有為當家休旅推出大改款新車的急迫性，但也正是因為缺料後車期拉長的關係，讓澳洲Toyota經銷商搶先跟消費者「暴雷」大改款六代RAV4可能會在兩年後登場！

Mazda Taiwan在昨天（2月7日）公布了2023年度台灣新車引進計劃，確定會導入的重點新車就屬預計在下半年亮相的全新後驅平台休旅CX-60了；不過其實在記者會上還藏了一個「彩蛋」，那就是有機會再帶來一款體型更大的旗艦SUV，目前Mazda產品線中符合敘述的就只有CX-80跟CX-90兩款，而按照過去Mzada Taiwan導入七人座休旅是CX-9而非CX-8的「前例」，今年有望登台的Mazda全新旗艦身份就呼之欲出，極有可能就是品牌史上動力最強的CX-90！就在今日（2月8日），CX-90的北美39,595美元（約119萬新台幣）起的報價已經出爐，或許可以作為導入國內時的參考。

尚未正式發表但預計在今年第三季就會登台的Toyota豪華MPV大改款Alphard，據了解因為晶片短缺等供應鏈不利因素影響之下，新世代Alphard很可能不會如期抵台，或許也意味著新車發表時機會再往後延。無獨有偶，就在Toyota Alphard傳來不利因素之際，就有中國車廠未奧（Viauto）搶先釋出了山寨而且化身純電版的Alphard－Boma，據傳售價最貴不會超過5萬人民幣（約22.2萬新台幣），會就此吸引到中國消費者轉單嗎？