被指控肇逃得承擔主要責任的駕駛，開聯結車已經超過20年，他滿腹委屈，如今行車紀錄器還他清白，證實沒有肇逃，而且這路段限高4.2米，聯結車高度是4.35米，實際樑高是4.6米，顏先生說這條路已經走了無數次，都沒有問題，而且當時他行駛是在另一邊車道，跟倒塌鷹架不同邊，到底鷹架是怎麼倒塌的，恐怕還要再調查釐清。
帶著棒球帽、口罩，但還是可以看出眼神無奈中帶著委屈，他就是聯結車駕駛顏先生，46歲，入行已經超過20年，養育2子女，是家中主要經濟來源，事發至今將近3個月，這些日子以來，不斷跟捷運局周旋。
聯結車駕駛顏先生：「我沒有肇事紀錄，你可以去查我的，我開大車從沒有跟人有擦撞過。」
捷運局要求賠償70萬元，顏先生說實在難以承擔，播出當時的行車紀錄器，強調發現車輛抖了一下子，立即停車查看，後來是疏導人員要求他離開，他才將車開走，說他肇逃，他無法接受。
聯結車駕駛顏先生：「我嚇到了，我有開過去開回來，開過去沒問題，怎麼開回來會這樣。」
差點就被吊銷駕照，現在終於還他清白，不是肇逃，不過這個工程限高是4.2米，聯結車高度是4.35米，然而實際樑高是4.6米，而且這路段並沒有禁止聯結車通行，每個小時至少有30輛聯結車經過，未來是不是要禁止，但一旦禁止，影響非常大，至於到底怎麼撞上，又如何賠償，則還要再重新調查商談。
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