每提到雪隧,許多人想到的就是塞車問題怎麼解決?現在宜蘭縣議長林文昌提出,比照英國倫敦或新加坡,用eTag排除宜蘭本地車輛,對外縣市來的車收取50元入城稅或環境稅,交通部長表示可行,但民眾有不少正反兩極的意見。
為何總是這麼塞?無論週休或連假,國道5號總是從北堵到南,從上堵到下,這問題究竟難解,還是根本無解?如今又有方案丟出來,議長提議來宜蘭要收費,也就是車輛想開進來可以,宜蘭人當然免錢,但外縣市車輛就收取影響交通的入城稅,或者污染空氣的環境稅,每車50元。
宜蘭居民:「合理啦,因為真的是塞得還蠻嚴重的,最起碼看能不能不會那麼塞車。」
宜蘭居民:「現在景氣這麼不好了,收那個費,到時候觀光客又少了。」
宜蘭人有贊成有反對,因為想想光星期六經國道5號進入宜蘭,平均車流是3萬2到3萬8千輛,一輛50元,一個週六就有160萬進帳,就算扣除宜蘭本地人也是不小的收入;但同時也有問題浮現了。
宜蘭居民:「今天你收了,改天如果我們上台北,台北也這樣收呢?到桃園桃園也這樣收,可以嗎?」
更重要的是,收錢了就能解決塞車問題嗎?
宜蘭縣議長陳文昌:「英國倫敦2003年就實施了,減少3成的壅塞。」
確實,英國倫敦為了解決塞車問題,收取交通擁擠稅,從5英鎊漲到8英鎊,還採「預約制」;更早在1975年新加坡就針對尖峰時段只載1到2人的車輛,實施區域通行證制度。
如此的入城稅或環境稅雖然連交通部長也說可行,但適不適用於宜蘭,最後能不能行,恐怕變數不小。
圖/TVBS
Blueseeds天然初萃精油