新冠肺炎疫情下，不少人因為封城足不出戶，另外卻有一群人有家歸不得，受困海上，國際海事組織統計，全球約有160萬名船員值勤，目前累計近40萬名船員，因為各國境管無法進行輪替，一般各國商船船員，在船上工作時間約8到9個月，許多船員的合約被迫延長，甚至有人超過一年沒踏上陸地，彷彿囚犯一般失去自由，船員身心都極度煎熬。
網路影片：「超過40萬名船員因為政府持續，對促進全球船員更換毫無作為，受到衝擊。」
新冠肺炎疫情來襲，大部份民眾因為封城被困在家，但有一群人卻受困海上。
德國海運公司船員葛拉赫：「你再也不知道你的合約何時到期，什麼時候有機會再次見到家人，什麼時候結束工作。」
船員的心聲，如同大海茫茫看不到盡頭。
CNN記者華生：「因為有這些貨輪，消費者才能到商家或線上購物，買一件新T恤或一瓶洗髮精，或一條牙膏，這些貨輪幫助貨物在全球流通，大家過得好嗎？」
船員無奈揮揮手，疫情期間貨運船沒有停歇，讓全球經濟持續運轉，但由於各國封鎖關閉邊境，許多港口不接受船員下船，甚至連隔離檢疫也不允許。船員無法上岸，有家歸不得。
CNN記者華生vs. 菲籍二副拉根：「Okee Alba，這是Jungle Jane，你收到了嗎？收到！我來自菲律賓。」
回話的菲籍二副漂流海上，已經快一年沒有見到妻子和三個女兒。
CNN記者華生vs. 菲籍二副拉根：「你們在海上多久了？我已經在海上11個月了，你連續工作了11個月嗎？對，我本來應該在今年三月就回家，但是因為邊境被封鎖，所以我們只好留下來。」
另一名在墨西哥灣油輪工作的大副，其實兩個月前合約結束就該回到印度。
CNN記者華生vs. 油輪印度籍大副琵揚卡：「上一次你踏上陸地是什麼時候？12月，移民局現在不工作，很多航班都停飛了，所以基本上船員沒有通道入境，你知道何時可以再次回家嗎？目前還不確定，我們都不知道。」
國際海事組織統計，全球約有160萬名船員值勤，平均每個月約有10萬名船員上下船，目前累計近40萬名船員，因為各國境管無法進行輪替，約20萬名滯留船上，另外20萬名要工作賺錢，卻無法上船，長期下來，船員的身心靈都很煎熬。
船舶代理及國際物流公司執行長寇爾斯：「我最擔心的是他們的心理健康。他們感覺無緣無故地被監禁，壓力變大、情緒低落。」
各國商船船員在船上工作時間約8到9個月，許多船員的合約被迫延長，甚至有人超過一年沒踏上陸地，彷彿囚犯一般失去自由，船員疲勞及身心健康問題也日趨顯著。
美國船員：「送我們回家！送我們回家！」
網路直擊船員齊聚甲板發出怒吼，要求讓他們立刻下船。
美國新聞報導：「絕望開始，有報導指出發生多起輕生，受困這艘皇家加勒比海船的15名船員，發起絕食抗議，持續長達三天。」
邁阿密先驅報記者朵芬：「他們真的很沮喪，真的很擔心很長一段時間，沒辦法回家。」
精疲力盡、寂寞憂鬱想家，船員瀕臨崩潰，按照海事勞工公約，船員在船上的時間，不應該超過11個月，如果船上設備出狀況，或船員疲勞導致意外，船長可能被追究刑事責任。
網路影片：「船員是關鍵勞工，船員是全球貿易前線的無名英雄，在這場災難中不能被遺忘。」
海運公司和公會呼籲各國政府建立安全通道，允許全球商船船員能自由旅行，並將這些人指定為關鍵勞工，出入船隻不受限制。
國際海事組織秘書長林基澤：「超過八成的全球貿易是透過海運，船員的工作身心都很吃重，孤獨而遙遠。」
海運是推動全球化的引擎，全球約八成貨運量是由貨櫃船、油輪、散貨船載運，這群無名英雄始終默默付出。
全球民眾：「謝謝你們的犧牲奉獻！謝謝船員們！謝謝船員們！感謝你們做的一切！給所有的船員，謝謝你們在這場危機中，做的一切犧牲，保持安全及健康！上帝保佑你們！」
國際海事組織將每年6月25日定為國際海員日，鼓勵各國政府及航運組織向海員致敬，今年遇上疫情大流行，漂流中的船員更需要鼓勵，期盼早日上岸與家人團聚。
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