鴻海（2317）加速電動車版圖布局，從電池到整車同步推進。發言人巫俊毅指出，高雄合發電池廠今年正式量產，以磷酸鋰鐵電池為主力，並持續開發Model C北美版車型，鎖定海外市場。同時，透過整合三電系統與CDMS模式，鴻海正從零組件供應商升級為整車解決方案提供者，實現「整車百分百台灣自製」，關鍵零配件未來也規劃在兩輪和三輪電動車應用。
鴻海高雄電池廠啟動量產
Model C北美版優先推出
鴻海Model C北美版本正在針對美國法規重新調整設計，預計先於台灣市場開賣，再視條件拓展至北美，成為進軍海外的重要產品。透過整合電池、電機與電控等三電系統，結合整車設計與製造能力，提升整體附加價值。
鴻海展出4款電動車、關鍵零組件
2026台北國際車用電子展中，鴻海擴大展出規模，攤位面積較去年增加三成。主打展區最大、產品最多、垂直整合度最高，展示28項關鍵零組件與模組，同時亮相Model B、Model C北美版、Model D與Model U等4款車型。涵蓋電機、半導體、整車、車用電子，從整車到零組件一次滿足。
實現台灣製造一條龍
鴻海強調，目前多數車款與零組件以台灣設計、生產為主，自製比重持續提升，未來很快就能實現在地化一條龍「整車百分百台灣自製」，打造涵蓋設計、零組件、模組到整車製造的高度垂直整合解決方案，並透過CDMS模式，依客戶需求彈性調整生產與供應鏈配置。目前已在全球24個國家擁有約233個廠區，具備全球供應鏈韌性，就算面臨中東戰爭等風險都能快速應變。
攜手三菱布局商用車
在日本三菱合作方面，鴻海與Mitsubishi Fuso去年簽署MOU，今年1月已完成正式簽約，將透過合資公司在日本開發與銷售電動商用車，並以Model T與中巴Model U為基礎推進，未來有機會進一步拓展至其他海外市場。目前以東南亞與澳洲為主要目標，預計2030年自日本出口海外市場。
