台中BRT，7月8日將轉型為優化公車專用道，當初建置的刷卡機、柵欄以及行控中心會不會拆除，市府表示，所有站體及設備都會全部保留，一切等待初期驗收後，修正缺失才會正式啟用，至於什麼時候會完成驗收程序，市府說沒有時間表。
記者江鎮祥：「台中BRT公車專用車道，在7月8日就要轉變成為優化公車專用道，而當初設置的設備，包括刷卡機還有柵欄以及行控中心，是不是也會跟著BRT走入歷史？」
市府交通局長王義川：「白海豚車站實施優化公車專用道，以後並不會有任何拆除跟改變，它只是轉型成為公車專用道的一個站體。」
市府表示，原本BRT的站體和設備依然會保留不會拆除，前市府建置BRT，相關的設備和行控中心標案金額3億元，因應即將上路的公車專用道，市府花98萬元將BRT站體的白色欄桿拆掉，至於被罵翻的行控中心，未來還派不派得上用場，市府說要等一切驗收之後才會正式啟用。
市府交通局長王義川：「那這個初驗啟動了以後才會知道有多少的缺點要進行改善，那改善完才會進行後續的驗收，所以目前因為都還沒有實質進入初驗程序，所以時間還不太容易預估。」
民眾：「很浪費一些人民繳的稅，而且那東西都已經用上去了。」
市府也說，7月8日優化公車上路後共有9條路線，一天會有855個班次的公車在專用道上跑，當初花大筆經費建置BRT，現在卻要轉成公車站，硬體加上軟體，納稅人的錢照樣買單，影響觀感。
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