台北市公車追撞釀成1死15傷，死者為正在過馬路的行人，而駕駛大有巴士的23歲謝姓女司機，疑似未注意前車情況、未保持安全距離才導致衝撞，後續依過失致死罪嫌移送後得30萬交保。對此，行人零死亡推動聯盟批評中央，「台灣的駕駛執照是世界上最好考取的」，希望中央針對駕訓制度、回訓教育檢討，從根本做出改革。
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台北市中正區忠孝東路、鎮江街口昨（17）日發生公車追撞死亡車禍，造成過馬路的50歲林姓女子捲入車底後慘死，行人零死亡推動聯盟在臉書發文指出，17日正是「世界交通事故受害者紀念日」，沒想到卻發生重大致死事故。行人零死亡推動聯盟再次強調，零死亡願景的本意，為沒有任何人應在道路上無辜被殺死，也沒有任何一個傷亡事件在道德上是可以被理所當然接受，「請主管機關務必作出改善，以免傷亡再度發生！」
值得關注的是，行人零死亡推動聯盟進一步提出幾點，其中包括對中央政府喊話，「台灣的駕駛執照是世界上最好考取的」，以及沒有駕駛人定期回訓制度，此情況下現行法規卻規定，「取得小客車駕照滿2年並參與駕訓班課程，得跳級晉升考取大客車駕照」；對此，行人零死亡推動聯盟批評，「這樣駕駛經驗不足的大客車司機，對於道路上的弱勢用路人保障實在不足！」
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行人零死亡推動聯盟也向交通部提出，「台灣交通駕訓教育：檢討駕訓、考照、回訓制度與優化對策報告」，包含考試內容過於僵硬死板、考官兼教練容易放水、路考範圍與道路真實性不足等問題；最後．希望中央能夠對駕訓制度與回訓教育檢討，從根本做出改革。
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