員警巡邏遭撞逆向車撞死,警車安全也受到外界質疑,但因為是由各縣市,依據預算招標,因此相關配備很難大幅升級,也讓員警上路值勤,比較難受到保障;對此,警政署長也表示,未來會更加重視警車的安全性。
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以警用車輛安全氣囊要求數量來看,無論是5人座、小型巡邏車、偵防車、勤務車,還是7到9人座的小型警備車,廂式勤務車及偵防車,市售車款主要配備6顆安全氣囊,這也是警車採購的最低標準;另外,也都會配備煞車輔助、電子煞車、循跡防滑、車身動態穩定、盲點偵測等系統,但有些區域可能就會因為預算問題,無法再另外升級配備。
三峽派出所員警李侑錡:「日系車它的車體剛性本來,在日常生活中小碰小撞當然沒有問題,但是如果遇到比較重大的車禍的話,因為包括警察執勤狀況等等,有時候要追緝犯嫌,或者是要趕現場,那可能發生意外的狀況,就會相對高一點,相對來講是稍微軟了一些啦,講白一點是這樣子。」
明志科技大學智慧載具研發中心副教授黃道易:「那目前有很多國外的一些警車,他們都有在裝置防撞桿,因為它從底下的引擎的,這兩個支撐柱裡面,整個拉出來再往前面這邊延伸出來,這樣的話它的支撐點,是在大樑上面。」
至於有沒有辦法配備Ai系統,或是科技輔助,避免員警在追車或是其他緊急狀況,沒注意到路況造成危險,恐怕也得要是預算而定。
警政署長張榮興:「(警車)相關的設備就是耐撞力,那我們會加強來做一個未來研議,在購買的時候再加強,來做這樣的一個採購。」
目前警車汰換標準,包括車齡達15年,里程數超過25萬公里,或是巡邏車、偵防車使用超過七年,其他特種車超過十年,里程數在12萬5千公里以上,符合其中一項才能汰換,以至於有些車可能已經不符合使用需求,卻因為未達換車條件得繼續使用,想要增加預算強化安全配備,恐怕得等到相關單位重視。
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