員警巡邏遭撞逆向車撞死，警車安全也受到外界質疑，但因為是由各縣市，依據預算招標，因此相關配備很難大幅升級，也讓員警上路值勤，比較難受到保障；對此，警政署長也表示，未來會更加重視警車的安全性。
以警用車輛安全氣囊要求數量來看，無論是5人座、小型巡邏車、偵防車、勤務車，還是7到9人座的小型警備車，廂式勤務車及偵防車，市售車款主要配備6顆安全氣囊，這也是警車採購的最低標準；另外，也都會配備煞車輔助、電子煞車、循跡防滑、車身動態穩定、盲點偵測等系統，但有些區域可能就會因為預算問題，無法再另外升級配備。
三峽派出所員警李侑錡：「日系車它的車體剛性本來，在日常生活中小碰小撞當然沒有問題，但是如果遇到比較重大的車禍的話，因為包括警察執勤狀況等等，有時候要追緝犯嫌，或者是要趕現場，那可能發生意外的狀況，就會相對高一點，相對來講是稍微軟了一些啦，講白一點是這樣子。」
明志科技大學智慧載具研發中心副教授黃道易：「那目前有很多國外的一些警車，他們都有在裝置防撞桿，因為它從底下的引擎的，這兩個支撐柱裡面，整個拉出來再往前面這邊延伸出來，這樣的話它的支撐點，是在大樑上面。」
至於有沒有辦法配備Ai系統，或是科技輔助，避免員警在追車或是其他緊急狀況，沒注意到路況造成危險，恐怕也得要是預算而定。
警政署長張榮興：「(警車)相關的設備就是耐撞力，那我們會加強來做一個未來研議，在購買的時候再加強，來做這樣的一個採購。」
目前警車汰換標準，包括車齡達15年，里程數超過25萬公里，或是巡邏車、偵防車使用超過七年，其他特種車超過十年，里程數在12萬5千公里以上，符合其中一項才能汰換，以至於有些車可能已經不符合使用需求，卻因為未達換車條件得繼續使用，想要增加預算強化安全配備，恐怕得等到相關單位重視。
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