台鐵6432次普悠瑪自強號今(17日)傍晚發生出軌翻覆事故，截至晚上6點55分，已有17死126傷，目前台鐵仍無法確定翻覆原因。而在37年前，新竹也曾發生嚴重台鐵重大死傷事故，一台自強號列車撞上闖越平交道的砂石車，造成火車出軌、墜落河谷，事故也造成砂石車司機當場死亡、列車乘客30人死亡，130人輕重傷，由於撞擊力道大，自強號ED110也當場報廢，許多在地的老新竹人，提起這起事故仍心有餘悸。
當時報導指出，民國70年3月8日(星期日) ，北上1002次EMU100自強號行駛於新竹－竹北間頭前溪橋南，並以每小時1百公里的高速前進，就在行經「九甲埔」平交道時，煞車不及撞上違規闖越平交道的砂石車，由於衝力過猛，砂石車被火車一路推擠，撞上鐵橋後，砂石車及火車前4節車廂從橋上翻落河床，第5節車廂車頭朝下斜靠橋樑及河床間；造成砂石車司機死亡，列車乘客30人死亡，130人輕重傷。
據了解當時台鐵每名乘客發給賠償金45萬元，台鐵損失餘1億3千多萬元，從此自強號電聯車均塗有紅色警示漆，平交道的問題也在此事故後進行改善，這起事故也被稱之為「臺鐵頭前溪橋事故」而同年的9月12日，新竹縣一小貨車也因違規闖越平交道，遭自強號撞擊，造成10死2傷的不幸意外。
另外80年11月15日台鐵造橋也發生火車對撞事故，當時南下1次莒光號於134號誌站(舊山線)正轉轍軌道進入副線當中交會列車，因當時設置於北上1006次EMU100型自強號機車端的ATS／ATW系統故障，高雄站出發時於列車編組尾端加掛E224輔助機車行駛，導致自強號列車邊撞莒光號還沒開入副線的倒數第三節車廂，莒光號後三節車廂及自強號前三節車廂翻覆，事故導致30死112傷。
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