高雄市因為連續大雨出現的逾5千個坑洞，到底修補完成了沒？記者實地追蹤，發現在沿海路上仍然有不少路面嚴重龜裂，甚至形成大坑洞，車子開到上頭，就像碰碰車一般，十分危險。養工處表示，沿海路近工業區不堪重車壓，路損最嚴重，預計8日可以修補完成，然而到底施工方法及技術有沒有問題？仍然引發質疑。
民眾：「連大車都怕坑洞，都凹下去了，有積水。」
6月底，工務局人員說，因為大雨出現的5千個坑洞幾乎都補修完成了，但雨陸陸續續下，路面上的坑洞持續增加，讓修車廠近來生意特別好，修補輪胎的手沒停過。
修車廠業者：「遇到3台(爆胎)，因為工業區在輾壓，路面本來就不好了，很會龜裂，折損率很高啦！」
駕駛：「本來路他們補的方式就是一直都是這樣子。」
連車廠老闆都知道，沿海路靠工業區不堪重車壓，道路破損最嚴重，但日夜加工修補仍然補不完，到底哪裡出問題呢？
養工處主祕李政穎：「冷料它比較不怕水，它能在短時間去把坑洞修補完，可是它的使用性沒像熱料那麼穩。」
工務局說，就怕發生危險，在雨天會先以冷料填補坑洞，它方便快速卻不耐久，因此等到天晴會再以熱料補強，像這種四四方方的「補丁」，就是採用熱料強化過了。
然而也有人質疑，路面厚度依規定要20到25公分，施工單位照做了嗎？另外補路的正確步驟得先切割坑洞、清除土石後再鋪黏油礫石，工程單位會不會為了搶快而沒有落實呢？
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