嘉義林管處為推動阿里山林業文化景觀申請世界遺產，今天邀請發現嘉義製材所地下遺構的黃聿暉，帶領建築、文資、藝術與文創產業界人士，認識嘉義製材所的前世今生。
嘉義林管處長黃妙修表示，1912年12月25日阿里山森林鐵路完工通車，1913年元月阿里山第一批木材運送至嘉義，開啟了阿里山與嘉義林木業發展的歷史篇章，也帶動嘉義市的發展。
為了處理大量的阿里山原木，日人在嘉義市北門驛附近（今嘉義市立博物館後方）興建製材所，並自1914年開始運轉，且將阿里山檜木運回日本，因此日本的明治神宮、橿原神宮、箱崎八幡宮等建材都來自阿里山。
然而，1941年嘉義發生大地震，嘉義製材所被震毀，日人於是興建第二代製材所，製材所內有小型水池及俗稱「小運河」的水道，與貯木池連結，方便原木利用水道送入工廠。
二戰結束後，嘉義製材所由國民政府接收營運，直到民國54年製材單位相繼裁撤後，嘉義製材所才走進歷史。
2016年12月，嘉義林管處進行製材所整修，承包商黃聿暉根據1945年繪製的製材所內部配置圖，並參酌文獻，經金屬探勘與人工試掘後，果然發現製材所的「地下動力設備」，讓隱藏半世紀的地下遺構重現。
黃妙修指出，嘉義製材所地下動力遺構出土後，成為歷史現場再造的最佳代表。今年4月，位於法國巴黎的東方文化遺址保護聯盟來台，讓國際世遺專家看見阿里山林業文化景觀的珍貴價值。
她說，為了推動阿里山林業文化景觀申請世界遺產，嘉義林管處今天在嘉義製材所舉辦第一場「林業講堂」，邀請黃聿暉分享發掘歷程，以及嘉義製材所在建築、林業、自動化的價值與特殊性，並帶領學員實地參訪。
黃聿暉表示，嘉義製材所發掘出的地下遺構，依出土的基座數量及調查研究發現，當時的木材產製量及動力設備規模相當可觀，是台灣林業自動化生產的見證，期待透過多元領域的公民參與，為阿里山林業文化朝世界遺產目標前進。（中央社）
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