卡了許久的捷運民生汐止線究竟蓋還不蓋？台北捷運局最近陸續辦了3場說明會，除了民生社區居民反對之外，其中東湖支線民眾也是意見分歧，部分居民認為高架化的捷運會影響目前樂活公園周遭的環境，部分居民則認為康樂街的交通必須靠捷運來紓解，表示生態和交通建設並非無法共存，捷運局將彙整各方意見，預計年底前提報給交通部和環保署來做審議。
內湖區內溝里里長王曉芳：「每年的櫻花季它帶來的人潮，如果以它們來講的話它是每年大概1萬人，那如果以整個花季來講，它湧入大概就一、二十萬人的人潮。」
沿著步道走，一旁綠色草皮上還有孩子們在嬉戲，位在內湖康樂街上的樂活公園近3年來成了爆紅的賞櫻景點，一整片粉色櫻花吸引不少民眾朝聖。
記者曾奕慈：「除了樂活公園之外，現在在我旁邊這一整排就是櫻花林了，不要看它現在沒有什麼花朵盛開，在2月底的時候是許多人來到這裡特別賞櫻的，而未來捷運民生汐止線的東湖支線，就預計要在櫻花林的對側，也就是靠近新北市、內溝溪的外側來做搭建。」
北市捷運局課長鄭安良：「東湖支線全線我們都是採用高架的方式，我們總共設了3座高架的車站，第一座我們是設在五分公園的南側的部分。」
預計設置的3個站會沿著內溝溪往內溝里走，從3月31日、4月12日，到4月13日，捷運局就針對捷運民生汐止線第二期路線分別在大同區、東湖和民生社區舉辦環境影響說明會，其中光是東湖支線就產生了不少意見分歧。
居民：「政府已經讓我們等了20年了，我真的不曉得還要讓我們等多久，因為它(捷運局)揭露的訊息並不完整，我們沒辦法了解對於這個建設它是怎麼建設、對生態的破壞會到哪裡。」
居民：「當然啦！櫻花是很漂亮，不過是1、2個月而已，你也要紓解人潮，你整個康樂街公車堵死了，如果你有一條捷運整個欣賞內溝溪，我們內溝里這邊非常地漂亮，不是更好嗎？」
東湖支線附近涵蓋了內湖的東湖里、樂康里和汐止的忠山里，而延伸到最後一個站點附近的社區，就居住上千戶民眾，部分民眾認為高架化捷運會影響環境生態，反對他們心中內湖的後花園遭到破壞，但內溝里里長認為交通建設和環境並非無法兼顧。
內湖區內溝里里長王曉芳：「我們在康樂街的主幹道上面，它的面寬只有12米，未來它不可能再拓寬，每天的公車的量大概有500班的發車的班次，來回1000次也會造成我們環境的問題。」
她說，也希望捷運局能將資訊更清楚公開，再聽聽居民聲音，捷運局則表示不只東湖支線，民生社區也有不少民眾對捷運持反對意見。
北市捷運局課長鄭安良：「我們是希望在年底之前，能夠盡快把這些意見做一個彙整跟歸納，那以及計畫的一個檢討，在年底之前提報到交通部以及環保署來做審議。」
民生汐止線卡了這麼久，學者認為除了對環境的衝擊，成本效益、供需方面和社會公平都得進行評估。
逢甲大學運輸系副教授李克聰：「社會公平就要考慮到我們弱勢族群的一些行的便利，如果高架的話對弱勢族群來講也不方便，它的接駁轉乘的這個系統是不是方便。」
彙整居民意見、對各方面進行評估，民眾權益不該由執政者的積極程度來決定，捷運的蓋與不蓋也才不會成為永遠無解的問題。
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