台北市敦化南北路的自行車專用道，從去年7月試辦開始，因為單車使用偏低，但佔用路面，造成不少負面評價；台北市從12日起，週一到週五的上班日，折衷改成汽機車可與單車共用專用道，但不可臨時停車，週末才恢復成單車專用。只是順了姑意卻逆了嫂意，今天40幾位單車族，集結騎車抗議，認為是綠色路網政策，不該再走回頭路。
單車車友：「恢復敦化自行車專用道，GOGOGO！」
恢復單車道，不是還好好留著嗎？原來從週一起，在上班日時段，敦化單車道還在，但不再是「專用」。
實際觀察，汽機車族對於新政策上路，似乎還蒙在鼓裡，儘管塞到不行，看到綠色板塊依舊迴避；不過有單車族不滿北市府的「綠色路網」政策，又走回頭路，呼朋引伴，騎上原本的專屬車道，「爭道」來抗議。
仔細一看，裡頭還有過去的熟面孔，前交通部次長賀陳旦，也騎著愛車來抗議，不過態度低調，只騎一半就不見蹤影。自行車新文化執行長劉麗珠：「至少至少請市長延後半年，再來考慮是不是要來把它改成假日專用。」
車友騎上敦化南北車道，汽機車共用的狀況沒發生，卻碰上不少違規停車，佔用專用道的混亂場面，繞到北市府陳情，同是單車族的交通局長親自接見。
台北市交通局長羅孝賢：「自行車道今天改成這個樣子，是有一點挫折，但是我想絕對不是挫敗，因為今天一個有限空間的使用，這是每一個都市都面臨的難題。」
城市交通複雜千千結，官員急白了頭髮，依舊只有無奈以對，交通便捷與綠能政策，這回方便佔了上風，台北市折衷修改，依舊陷入父子騎爐的尷尬難題。
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