塔城街、市民大道交接處的市定古蹟「台北工場」，因中央、地方對再利用方式無共識閒置多年，文資委員今天會勘後決議，所有權兼管理人北市捷運局應6個月內提修復再利用計畫。
位於台北車站以西、塔城街與市民大道交接處的市定古蹟「台北工場」，興建於西元1910年左右，日治時期為「汽車修理工場（修理火車）」，戰後由台鐵作禮堂用途，百年的建物與台灣鐵路、交通運輸發展息息相關，甚至拱形磚砌構造、鋼骨屋架技術，在當時相當罕見。
後來為了因應北捷松山線北門工程，施工單位捷運局曾在民國96年間以挪移工法，將台北工場往東南方挪移30公尺後，再於101年挪回原址，並以保護鋼架及鐵棚遮蔽，不過事後因中央、地方對於修復再利用方式沒有共識，閒置迄今。
台北市文化局文資委員張崑振、詹添全、蔡元良今天上午前往會勘，台北市文化局副局長田瑋、捷運工程局中區工程處總工程司劉安德與會。
劉安德指出，文化部台灣博物館原本將「台北工場」納入鐵道園區之一，且建物本身原本規劃為北門捷運站出口，除了後來沒有將建物劃入鐵道園區外，台博館也因預算不足無法有償撥用，提出無償撥用，但多次會議下來，對活化方式未有共識，才會閒置迄今。
文資委員認為，今天的會勘主題為「管理維護」，以現場狀況看起來，管理單位並未善盡管理責任，台北工場是重要古蹟，且在火車站旁，若長期閒置，恐影響民眾對公部門觀感，加上支撐鋼架開始鏽蝕，必須先釐清修復方式，才能談及如何再利用。
文資委員會後決議，雖然理解捷運局難處，但依法所有權兼管理人為北市捷運局，應在6個月內提出修復再利用計畫，否則將依法由北市文化局代行；田瑋也指出，台北工場的價值已達國定古蹟，視後續處理狀況，不排除提報國定古蹟，交由文化部審議。（中央社）
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