帶您看到台灣建築在國際發光，由台灣建築師張哲夫先生所設計的鋼鐵廠區空橋，被英國線上建築媒體給看中，與其他國際上的四座大橋一起並列為，全球最棒五座橋梁的殊榮，但其實這位建築師的作品已經不是第一次在國際上曝光，像是台北捷運的大安森林公園站，因為和公園地景融為一體，也曾經獲得國際性大獎，也顯示出台灣建築人才的能量相當驚人。
拿著設計圖片向我們仔細解釋，這位台灣建築師張哲夫先生，就是最近在英國線上建築媒體中，以一座為台灣鋼鐵廠打造的廠區空橋，獲選全球最棒五座橋梁殊榮。
橋體由彎曲鋼鐵包覆，並搭配部分挖空透光，而內部鋼樑交錯，創造前進的視覺效果。
考量整體環境和地景文化，才開始著手設計平均一件案子，光是討論發想就要半年到一年時間，張哲夫說建築師不只是蓋房子，這些建物對人們來說，有著更深遠的意義。
獲獎建築師張哲夫：「你創造出來的建築和環境，能夠讓人在裡面生活，以一個團體來講一個社會來講，在一個良好的環境裡面能夠促進人群的互動。」
記者詹舒涵：「就是要讓建築和整體的生活文化環境融合在一起，我們來看到的就是由張(哲夫)設計師設計的這個大安森林公園站，這個站體非常的特別，融入在公園裡頭成為地景的一個部分，這樣的一個設計也讓它獲得了2015年全球卓越建設首獎的殊榮。」
在公園內挖了2000坪範圍，讓站體融入其中，彷彿一個自然峽谷，開放空間與舒適採光，展現出與眾不同的公設風貌，資深建築師就表示，台灣的公共工程缺乏對整體環境的長遠規劃，不利於本土建築人才發展。
淡大建築系講師暨建築師呂欽文：「一個公共建設案，經常會有兩個主要的目標，一個是專業性的目標，所謂專業性的目標就是說，對建築功能的表現對建築美學的表現，另外一個很重要的目標會是比較屬於政治性的目標，在國外來講專業性的目標，絕對會被尊重到強過政治性的目標，在台灣剛剛好相反，政治性的目標強過專業性的目標，導致於我們會要求工期、要求各種各種政治性的訴求。」
以這次的橋樑獎項來說，除了台灣的這座鋼鐵廠空橋是私人企業外，其他入選的法國米勞高架橋、大陸的張家界大峽谷玻璃橋、長沙市的幸運結人行大橋和伊朗德的自然人行天橋，都是國家級的公共工程。
建築事務所設計總監簡學義：「公共工程來到台灣的時候，變成一個點，他不去關照整體環境的問題，而是覺得說臉都還沒洗，就去買個鑽石掛在耳朵上，這個叫做點狀的明星的這個建築。」
除了建設目的與環境脫鉤，更令人擔憂的是國內的建築師考照，錄取率一值偏低，更曾經在2012年創下僅5.73%的錄取率。以進入業界已經11年的設計師王中胤來說，目前都還在準備考試，他說尤其繪圖術科，似乎與實務操作有段差距。
事務所主任設計師王中胤：「其實(考試)它針對設計部分，比較像是在去回答這些老師想要問你的問題，而不見得只是說去把一個你所認為好的設計把它做好。」
考照制度與業界脫節，建設方向與環境陌生，台灣不缺建築人才，缺的恐怕是更健全的發展舞台。
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