國道收費員抗爭2年，換來政府跟遠通電收共同出面補償，由於人數有947名，總金額也達近6億元，外界質疑又是政府出面收拾爛攤子，全民買單；部分學者認為應該由遠通自己出錢。而補償細項被攤開檢視，抗爭花費的車資、便當錢也包含在內，同樣引發質疑。
國道收費員抗爭將落幕，近6億元的補償金分給947名員工，金額怎麼算的？據了解有考量年資、薪資跟收費員的家庭狀況，由勞動部提出計算每個收費員不同積分，實際拿到的金額可能是15到70萬，只是上億元的補償金，其中也包括2年來抗爭所花的車資、便當費和精神補償。
國道收費員自救會長孫秀鑾：「我覺得說，能不能改變台灣的勞動條件最重要，不應該拿這些(便當錢、車資)來抹黑，再來討論這些事情。」
自救會認為刻意挑細項出來討論，無疑是模糊焦點，而會員們週四下午還要在台中開會討論補償金計算方式，再做出決議抗爭是否會就此落幕；不過外界仍質疑，補償金不只是遠通電收出錢，勞動部、交通部也參一咖，政府似乎又出面收爛攤子，等於再由全民買單。
空中大學公行系主任李允傑：「這件事件應該要做為政府，對於未來約聘雇人員的資遣辦法是不是要進一步法制化，我們可以作為參考，但是我覺得今天不能夠因為說會吵的就有糖吃。」
公行系教授認為，政府當初跟收費員解除雇傭關係時，一切照法律程序走應該沒有責任，甚至擔心未來將出現模仿效應。
空中大學公行系主任李允傑：「大家看到說，我用集體行動不斷的抗爭的時候，我就會拿到我原來在法律上不屬於我的權益的時候，大家會不會去模仿？」
自救會則認為高公局仍有責任負責年資補償，行政院也表示當年訂約導致勞工權益受損，現在才會負起責任。
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