2個月前，一輛休旅車通過造橋收費站後，為了抄捷徑走公務便道，突然靠右行駛，慘遭ETC通道的砂石車撞上，駕駛身亡，事實上，全台高速公路，約有40處公務便道，原本是作為洽公通道，多年來卻成為用路人圖方便、省40元過路費的「逃費祕道」，而交通部高公局已經研議，1年半後，將封閉全台高速公路的公務便道。
7月6日清晨6點，一輛南下休旅車繳費通過苗栗造橋收費站後，突然切到右邊車道，駕駛原本想要走公務便道，抄捷徑，卻慘遭通過電子收費ETC車道的砂石車撞上，休旅車被撞的扭曲變形，駕駛斷送一條命。
全台23個高速公路收費站，幾乎8、9成都設有連接鄉鎮道路的公務便道，比如說國道三號北上靠近樹林收費站前，不少用路人會走公務便道下高速公路，再花10分鐘走平面，到土城上交流道，如此一來就省下40元的過路費。
另外，后里收費站的公務便道，像這樣一輛輛的車子從聯外便道開上中山高，避開了收費站，也省掉多繞10多公里遠路。用路人：「當然不方便啊。」記者：「怎麼講？」用路人：「我就住在這附近，還要多花40元，封起來之後還要再繞一圈。」
儘管聯外便道前設有「禁止通行」，或是「限公務車進入」標誌，但多年來只要提到封閉公務便道，必引起民怨，而警方也在諸多考量下，睜一隻眼閉一隻眼，而交通部高公局研議，一旦「國道計程收費」上路，車子上高速公路就是「走多少付多少」，而1年半後全面封閉公務便道，用路人就別想再走逃費祕道省過路費了。
