這一次桃機淹水，創下37年來最嚴重的紀錄，行政院副院長林錫耀3號早上到桃園機場視察，經過和專家學者檢討會議後，初步定調認為是機場內部一條排水幹道溢流所造成，但到底是不是設計問題或管理維護不足等等因素，還需專案小組深入調查，不過學者倒是建議，目前極端氣候已經是常態，不論排水道設計有沒有問題，機場最好都要有備用的排水道，才有辦法應付未來越來越多突然狀況。
6月2日一場強降雨，讓桃園機場淹水至膝蓋，室內也湧入大水已經看不到地面，包括第二航廈、B1美食街走道、地下車道通通被波及。
記者李彥穎：「經過一夜的搶救，桃機現在還是電力無法恢復，所以你可以看到電扶梯現在是無法運作的，整個地下室大廳也是暗矇矇一片，目前飲食業者只能現在不斷地摸黑來搶救物資。」
大批大批的貨物，明顯都已經被泥水浸濕，但廠商還是不願意放棄，利用微弱的手電筒燈光能搶救多少是多少。
桃機進駐廠商：「還有一半還在裡面，還在就是要等電力全部恢復啊！」
旁邊的地下車道積水也是還沒完全退去，工作人員只好用畚箕舀水，但是電力沒有恢復善後工作進度很難加快。
桃機進駐廠商：「投影機什麼都在下面，都整個都壞掉了。」
行政院副院長林錫耀：「是不是它設計不足，設計的排水量不足或者是管理維護有不夠的地方，或者其他的因素，我們已經剛剛已經指示行政院公共工程委員會組成專案小組。」
外界批評聲浪不斷，但大家最關心的還是為什麼這次桃機淹水這麼嚴重。
記者李彥穎：「當時埔心溪的溪水已經暴漲到超過排水孔的高度，導致排水孔的水它沒有辦法排進埔心溪裡面，所以工程人員緊急抽水還是無法發揮作用，只能眼巴巴地看見溪水不斷地倒灌回來。」
桃機公司總經理費鴻鈞：「這一次是因為整個上面的雷暴散不去，造成我們的水就不停地，一直往下壓下來
桃園機場指出，暴雨來得太突然，埔心溪高漲水位淹過了機場排水道的排水口，汙水等於被一堵高高的水牆擋住，排不出去順勢倒灌回流機場，不過桃園市政府卻認為是機場進行滑行道修復，加上排水工程正在進行
才會造成淹水。」
行政院副院長林錫耀：「這一次的淹水由剛剛的檢討會議裡面，初步可以了解主要是機場內部有一條舊有的排水幹道叫H幹線，它要排入埔心溪，沒有順利能夠排入。」
經過行政院召集專家勘驗，認定是桃園機場內部，一條排水幹道溢流所造成，但到底是設計問題，還是管理維護不足，還得要專案小組深入調查，倒是學者提出具體建議。
交大運管系教授馮正民：「我們現在要有一個心態，所有的工程單位管理單位都要有個心態就是，我們現在是氣候變遷的過去叫異常現象，將來都可能叫正常現象。」
目前桃園機場正在進行中的工程，包括了二航廈的擴建工程，三航廈的新建計畫，以及WC滑行道的西移工程，其中為了讓滑行道工程進行，還得拆除不少原有建築物，以及增建排水設施，但在學者眼中目前的機場建築設計，似乎沒有把越來越常發生的極端氣候，考量進去一旦發生暴雨就措手不及。
交大運管系教授馮正民：「那替代的設計是什麼，原來的繼續保存，但是萬一這個東西被堵到了，我們一定要有一個叫做替代，替代的排水的管道。」
學者點出，像這一次遇到大水無法有效排水，就表示排水管設計或是負荷有缺失，如果無法變更設計，那就要想辦法多準備另一套排水設備，才有辦法應急；另外像是桃機電力系統整個攤換，但旁邊的捷運電力卻仍然維持正常，形成強烈對比，這些都是桃園機場必須正視的問題，否則下一次暴雨來襲，同樣的慘況勢必又要重演。
圖／TVBS
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