貓空纜車「Hello Kitty車廂」，有Kitty跟木柵和貓空景點的卡通圖案，吸引不少粉絲和民眾排隊搭乘。但還想搭的民眾可要好好把握，因為本周末(5月3日)就是Kitty最後一天跟大家見面，合約到期後，貓纜要趁為期2個多星期的歲修，把Kitty塗裝拆光，連同文湖線的Hello Kitty車廂也要跟大家說掰掰。
從有Hello Kitty陪伴的貓空纜車上走下來，這可能是最後一次搭，因為周末結束後，Kitty貓纜要正式吹熄燈號。
民眾：「蛤好可惜喔。」
民眾：「真的嗎？好那還會再來一次。」
很多粉絲好不捨，貓纜跟Hello Kitty合作一年半，不只初期成功吸引排隊人潮，根據台北捷運公司資料，從102年12月到104年3月，有Kitty陪伴的16個月載運412萬人次，跟代言前的16個月326萬人次相較，成長幅度超過26%。
但貓纜還是虧損，103年虧近8000萬，除了維修費用龐大，票價便宜也是原因之一，無嘴貓加持只能幫忙少虧一點。
民眾：「笑一個，(沒有Kitty)也許來搭的頻率會減少，因為不再那樣有趣啦。」
粉絲坦言少了Hello Kitty，未來大概會少搭一些，虧損恐怕也只會再擴大，逼近億元。
記者張允曦：「不只貓空纜車，文湖線車廂玻璃上大片的Hello kitty貼紙，也會跟著一起說掰掰。」
捷運車廂的Kitty，同樣是5月3日最後一天跟大家見面，但不像貓纜，有半個多月年度檢修能慢慢拆，北捷擔心拆不完，51對車廂目前已經拆了22對，原本就要碰運氣才能搭到的Kitty車廂機率更低了，想把握最後搭乘機會的粉絲，進站後可要有點耐心多等等。
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