紅霞颱風雖然僅從台灣南方海域掠過，但其帶來的強烈風切與氣流不穩定，已造成國內航空交通嚴重受阻。桃園國際機場於晚間遭受強陣風突襲，導致多達 22 架次航班無法順利降落，被迫轉降國內其他機場。情況一度緊繃至西部三大機場（松山、台中、高雄）機坪滿載拒收，部分航班甚至只能轉飛香港、澳門等地備降。
重飛多次機身劇烈晃動 旅客驚魂未定
一位搭乘轉降松山機場航班的旅客受訪時表示，班機在桃園機場上空至少盤旋三、四次，期間經歷了三次重飛，最後在離地不遠處因氣流不穩定又緊急拉高，機身顯著晃動，過程相當驚險。最終機長決定轉降台北松山機場。
該名乘客指出，班機降落松山後於機坪停留了約 40 至 60 分鐘。期間乘客不斷詢問後續行程安排，機組人員因權限有限，一度無法即時提供確切答覆。隨後機長雖宣佈加油後將飛回桃園，但引發多數乘客反彈與抗議，表達不願再起飛的訴求。經乘客與機組人員理性溝通後，最終才獲准在松山機場下機。乘客也坦言，雖然自身有家人在松山接送影響較小，但對於需要在桃園轉機或已有接送安排的人來說相當不便，但也體諒空服員夾在公司、機長與塔台決策之間的辛苦。
西部機坪滿載拒收 航機被迫轉飛港澳
民航局數據顯示，受紅霞颱風影響，當日國內線取消 22 架次、延誤 3 架次；國際線當日取消 2 架次，隔日預計另有 22 架次國際航班取消（桃園 10 架次、台中 4 架次、高雄 8 架次）。
出乎意料的是，在颱風主體尚未完全抵達前，桃機晚間就因強陣風與強烈風切產生大幅度影響。因短時間內湧入大量桃機轉降航班，松山、台中及高雄三座機場的地面作業量能急劇吃緊，並於晚間 10 時左右因機坪滿載而宣佈「拒收」，後續部分班機只能轉往香港或澳門降落，也導致各機場行李轉盤區出現大量等待行李的疲憊旅客。
民航局要求落實保守派遣 攜帶充足油料
針對本次突發狀況與後續營運，民航局表示已嚴正要求各航空公司落實「保守派遣」與風險管理原則。所有執飛航班必須攜帶充足油料，並備妥至少兩處以上的備降機場，且其中一處必須完全位於颱風影響範圍之外，以確保在極端天氣下的飛航安全。
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