拼裝電動協力車遊玩熱潮盛行各大觀光景點，但安全隱憂引發各界關注！事故數據顯示，2021年有1059件事故造成9人死亡，2024年更增至2325件事故、24人死亡。近期又發生遊客因業者未投保，不僅須自行負擔醫藥費，還要賠償被撞車輛損失的案例。有立委要求交通部兩個月內制定全國統一標準，包含車輛檢驗、強制保險等，以保障消費者權益與安全。
電動協力車遊玩熱潮引發安全隱憂，近年來從台東伯朗大道到新北八里等熱門景點的拼裝電動協力車事故逐年增加，卻因缺乏統一規範而陷入管理真空。事故數據顯示，2021年有1059件事故造成9人死亡，而到2024年已增至2325件事故造成24人死亡。立委已要求交通部在兩個月內訂定全國統一標準，包含車輛檢驗、強制保險等項目，以保障消費者權益與安全。
在台灣各大觀光景點，拼裝電動協力車已成為遊客體驗風景的熱門選擇，但安全問題卻不容忽視。今年四月，新竹市南寮漁港發生一起拼裝電動車失控撞上轎車的意外，導致遊客右手骨折。更糟的是，肇事遊客表示，由於業者沒有投保保險，他們不僅要自行負擔醫藥費，還需賠償被撞車輛的損失，且無處申訴。
在新北市八里河岸，一位協力車業者強調，他們一直有投保產險，就是為了保障店家和消費者的權益。這位業者表示，當事故發生時，消費者可能會說車輛有問題，而業者則認為車輛出租時狀況良好，此時保險就能作為第三方公信力來解決糾紛。
左岸觀光協會會長邱毓奇認為，許多事故是因為年輕人操作不熟練所致。邱毓奇表示，拼裝車輛的性能不如合法車輛，希望能找到方案改善現況。他進一步指出，由於缺乏制度規範，導致業者為了生存而提供服務，消費者有需求，但政府應該從旁協助使其合法化。
消基會交通委員會召集人李克聰指出，目前存在三大問題：租用者因缺乏保險而無法獲得理賠；拼裝電動車本身安全有疑慮且無明確檢驗機制；使用道路也沒有相關規範，可能造成交通安全風險。李克聰建議，政府應從中央訂定統一規範，並限制這類車輛只能在特定園區或風景區內使用。
