面對能源轉型，電動車早已是大勢所趨。為了逐步落實「淨零碳排」，基隆市政府，在過去1年內，補助超過1萬輛電動機車，並在未來2年，繼續發放4萬輛；然而，卻直接影響了「傳統機車行」生計，甚至一度有業者前往市府陳情。但如今，基隆市府也推出「友善車行」計畫，以每間最高20萬元，補助業者轉型「油電合一」，至今，已經有上百間車行，成功轉型。
漆黑的機油才順流而下，這邊又有客人需要他。
即便是上班時間，基隆這間車行依舊很忙。
根據交通部資料，全台機車超過1千4百萬輛，也就是每3人當中2人有機車。
說是機車大國當之無愧，但傳統車行的命運齒輪，卻在過去一年面臨巨大轉變。
基隆機車行老闆沈嘉興：「差很多多了一萬多台(電動機車)出來，光社區裡面你隨便一看都可以看到電車。」
基隆機車行老闆許志偉：「油車部分一定大部分都下降，10到30%都有啦，有一些年紀的老師傅就頂讓掉了，因為他覺得跟不上腳步。」
基隆機車行老闆許志偉vs.市府人員：「標記友善機車行的標記，看哪時候可以趕快上來(好)。」
親赴車行仔細聆聽，業者有疑慮市府派員一對一解決問題，原本的危機漸漸成為轉機。
基隆機車行老闆沈嘉興：「年長是有啦可是如果說要接觸摩托車的話，應該是沒有我的資深啦。」
用最快速度轉型，經過1整年的努力，基隆350家機車行裡，108家轉型油電合一。
基隆市產發處長林鼎超：「確實有造成部分的車行，造成一些反彈，其實我們現在目前最高，一家車行可以拿到20萬的補助，這個員工要去做油電的受訓。」
機車行師傅萬先生：「沒有...沒有排斥啦，也沒有接受啦就平常心。」
基隆市產發處長林鼎超：「其實基隆的這些車行，都會走得比其他縣市的車行，走得比較前面一點淨零碳排，這個是未來的一個趨勢。」
基隆機車行老闆許志偉：「電車讓他自然發展，技術性一定會慢慢地提升啦，2035年我們慢慢地轉型。」
轉型的道路上必然有反對聲音，但既然做了決定就徹底執行，做全台的電動機車示範區。
