南韓濟州航空29日發生重大空難，機上181人僅有2人生存獲救。對此，有網友質疑，失事航班的機長為何不找河道迫降，反而選擇用機腹降落這種更冒險的方式？
網友在PTT發文，表示在許多空難電影中，機長都會選擇讓飛機在水面上進行迫降，不過濟州航空的機長選擇靠機腹降落卻煞不住，最終撞上機場圍墻發生爆炸，原PO認為是「做了很冒險的決定」。
其中歷史上最著名的水面迫降事故是「全美航空1549號航班」，2009年1月15日一架由美國紐約拉瓜迪亞機場起飛的客機，在起飛1分鐘左右因鳥擊雙引擎同時失效，飛機完全失去動力，最後機長緊急迫降哈德遜河，機上155名乘客和機組人員全數生還，該事件被稱為「哈德遜河上的奇蹟」，後來還改編成電影《薩利機長：哈德遜奇蹟》。
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也有網友指出，「首選當然還是有準備的機場跑道，重飛到沒油，降落到鋪滿防燒泡沫加一堆防護人員才好」、「能撐到機場一定會選擇在跑道上迫降，EMAS就是在攔衝出跑道的飛機，但不是每個每個機場都有EMAS，因為造價昂貴而且是一次性，一般只在城市型機場才有」。
