客運業長期缺工，公路局統計，駕駛缺口超過兩千人；客運業者表示，缺工約兩成左右，且長達兩年時間，人力遲遲無法補齊；分析原因，業者認為是因為大環境對駕駛壓力較大，年輕人大多去跑多元計程車、或貨運物流車。
駕駛荒，已經是全台各客運業者難解的題，台中客運協理陳旗清接受《TVBS新聞網》訪問直言，目前缺工有兩成左右，且時間很久了，至少兩年一直沒辦法補齊，究其原因，陳旗清認為工作壓力是最大的關鍵，且對客運司機來說，還得要承擔龐大的客訴量，這造成駕駛不小的心理壓力。
陳旗清無奈表示，公司一直在徵才，「台灣有駕照的人很多，但投入客運業的卻很少」。陳旗清也說，現在公司駕駛平均薪資介於4.5~6.5萬，但為了留人，新進駕駛滿一個月、三個月、五個月會有各2萬的獎金，也就是說，新人待滿半年另外有6萬塊可領，這還不包括公路局給的額外補助。
儘管拋出銀彈，但現在大多年輕人還是選擇去跑多元計程車、或是貨運物流等等，陳旗清認為主因是在於大環境對客運駕駛不友善，「動不動客訴」深究原因，也未必全是駕駛的問題，心理壓力大，自然不願意繼續做。
陳旗清也喊話，希望政府盡快開放僑生、外生投入客運業，「如果做得習慣，說不定就可以長期留在台灣了」，盼解燃眉之急。
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