山陀兒登陸時間一拖再拖，從9月30日發海警，花了4天又4小時，才在10月3日中午登陸，創下有紀錄以來，發警報最久的颱風，影響時間拖那麼長，就是因為它進入「鞍型場」，導引氣流弱，凸顯秋天颱風的影響因素更加複雜，但不只如此，山陀兒也是睽違47年以來，再有颱風從高雄登陸。
文化大學大氣科學系教授周昆炫：「沒那麼強的槽線，有稍微把它拉往台灣一點點，但是又不夠強，所以它就在它登陸期間它就拉不走，就慢慢在台灣地區消散，那最後它就瓦解在我們台灣的上空。」
氣象專家謝明昌：「主要是因為(只有)太平洋高壓影響的時候，速度就比較固定一點，影響就是移進影響移出，大概就2到3天影響的時間，那這波來講進入鞍型場來講，兩造之間高壓中間來講的話，導引它一個往東一個往西，所以對颱風來講的話就會比較慢，而且進來之後的話，影響的時間造成影響就會比較明顯一點，颱風半徑它影響到嘉義以南地區，所以這個地方的雨量，到台東地區相當多。」
台灣颱風論壇執行長陳柏宏：「當颱風(在海上)停滯太久的時候，就會把它所處的深層的海水，不斷地翻攪上來而形成冷水坑，此時就會中斷颱風的能量供應，颱風就會逐漸地減弱下來，當颱風減弱之後導引它的，力量就會跟著改變，這彼此是有連動的關係，(登陸時)環流雖然變小了，但是它的核心反而變得更加紮實，登陸高雄的時候，高雄港測得每秒63.1公尺，相當於17級以上的強陣風，而在高雄市區也有13.14級的強陣風。」
影響時間拉長反過來看它在海上，其實中心不斷在削弱，所以並沒有以最初的「強颱」登陸，而原本也不排除再繼續拖下去，它在海上會變成輕颱才登陸，但最終山陀兒，還是往東北移動維持中颱進入陸地，瞬間對高屏帶來強風暴雨。
文化大學大氣科學系教授周昆炫：「就路徑它是9日路徑，因為它是從巴士海峽北上，然後登陸台灣地區，這就是氣象署的第9類路徑，那過去是1-9最少的那類的比例，它不是特殊路徑那特殊路徑就會，比如說那個納莉颱風，或者是我們韋恩颱風，這是大家比較耳熟能詳的一些，會三進三出的1986年的韋恩颱風，這個是比較典型的怪颱，那這個(山陀兒)應該不算太怪，因為它只是導引氣流(太弱)偏慢。」
單看路徑稱不上「怪颱」，但確實是比例較少的一條走法，所以山陀兒也是有紀錄以來，第2個在高雄登陸的颱風，至於上一個得回溯到，是47年前的賽洛瑪，不過若以10月在高雄登陸的颱風來說，山陀兒就是第1個。
氣象專家謝明昌：「它雖然(剛登陸)強度有稍微減弱一點，不過進入平地之後，影響情況不是很明顯，目前資料來看的話，它一直等到進入更進入陸地，到了山脈的地方來講的話，它速度放慢之後，強度很明顯環流受到影響就減弱下來。」
◤最新車壇資訊◢
