台灣的工時是名列世界前茅，尤其在高科技產業，因為24小時設備都需要運轉，除了有輪班制之外，很多工程師都要隨時待命，一旦廠房有任何狀況，幾乎都是隨CALL隨到，不過隨著半導體龍頭台機拓展海外的廠房，像是歐美的工作文化很難做改變，成為工作合作上的一大難題。
房仲業者 陳怡銘：「我是品保部門的 品質檢驗部門的，然後主要是對客戶端這樣，製造飛機引擎的公司主要都是在美國或是在歐洲，如果發生異常的話，就常常會需要配合著客戶的時間去開會這樣，那可能有時候開會就是晚上十一點。」
過去擔任工程師，工作時間長，為了照顧家庭，陳先生也毅然決然離開自己專精的領域。
不只機械工程，台灣半導體近幾年景氣逐年升溫，再加上AI需求帶動，訂單都有所成長，對工時本來就長的科技業，工程師的負擔也更加重。
工程師 Adam：「從疫情開始吧，那時候開始就是需求量變很大，科技業應該都滿有感的，所以那時候每天各大公司都在一直補人，所以那時候其實單量真的很大，就是每天都要加班這樣，到後期就是科技業退潮時候，大家都知道有一波很大的裁員，那個時候可能工作量就比較少，就可能不太加班什麼之類的，但過了那一段裁員之後，就回到正常的軌道。還是要可能三不五時加個班，一個月可能要40到60小時不等這樣子。」
在半導體科技業有7年工作經歷的Adam，一路從半導體晶片製造、IC設計，到現在在PC產業，都面臨到得加班的情況。
工程師 Adam：「其實半導體跟現在這個都滿常的，IC設計可能反而還比較輕鬆一點，也不是說輕鬆就是可能他比較看產品狀況，所以是比較相對好一點。」
Caden擔任硬體工程師一年半的時間，也對台灣科技業的加班文化很有感。
工程師 Caden：「因為我算剛畢業，有一些主管級的就真的每天工作，都是早上九點或者是早上十點到晚上九點這樣，自己這樣進來一年半的體會就是說，通常都是看案子的時間，然後就一段一段的這樣子，可能就先忙個一兩個月或兩三個月。」
中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「我們工時是在世界上是有名的長，實際上高科技製造業，他裡面其實有很多設備都24小時在運轉，所以他也不太能夠說因為你下了班，我店就關了人就走了，所以輪班這種工作其實在高科技業裡面，過去就是一個很常見的狀態，那台灣的工廠過去也很喜歡，讓勞工去做加班，不管是在周末或下班多工作幾個小時，這個大概是亞洲企業的一個文化。」
科技業工程師有輪班制，但一天工時都可能超過12小時，甚至有突發狀況，還得即時趕回公司，已經是台灣科技業的既定模式，而當全球晶片代工龍頭台積電，要拓展全球產線，其中在美國亞利桑那州建廠到現在，不斷暴露台美員工之間的工作文化差異。
台積電亞利桑那州鳳凰城，第1期晶圓廠預計，2025年上半年開始量產4奈米晶片，總投資額超過650億美元，相當於台幣約2.1兆，不過要把台灣精實的工作強度，複製到美國，或是德國廠房，恐怕仍有難度。
中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「台灣的工程師裡面，第一個是素質很好 成本很低，然後我們其實很耐操，所以工程師一旦發生了，廠區發生的意外事故，大概只要你call他兩三個小時內，基本上百分八十的人都回到崗位上，可是如果你把他放在，比較歐美地區的這種國家來看，第一個有可能是他通勤的時間相對比較長，那第二個他會認為說，這可能不是他該處理的事情，這個大概都需要一個三五年左右的調適，社會文化這種要做調適，他畢竟需要一段時間。」
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