為了擺脫行人地獄的稱號，台灣最近各地都在交通大執法，但民眾收到罰單後，看到不僅要被罰錢，又被記點，認為不合理的，就找上民意代表幫忙寫陳情書，其實現在不僅民眾檢舉，還有科技執法，大家更是不斷抱怨，都不標示清楚，誰知道執什麼法?不過專家就點出，其實意外真的減少了，代表交通因此有改善。
新北市議員林國春：「記點記點都是記點。」
每天陳情案如雪片般飛來，厚厚一疊得要一件件幫忙確認，再寫陳情信給警察局，因為違法記點也許罰錢事小，但後續對駕駛的影響層面才是最重要的事情。
收到罰單，才發現被民眾檢舉或被警察舉發，覺得真的太委屈，就是找上民意代表幫忙，這些罰單，最後可以申訴成功免罰的，大概只有1成。
而且現在除了無所不在的民眾檢舉外，還有路口的科技執法。
新北交大執法組分隊長林姿均：「這個是紅燈左轉，對違反禁止左轉標誌左轉。」
明明都是紅燈了，駕駛就是這樣硬要闖，只好先跟荷包說對不起。
目前全台警察局設置的科技執法設備，112年6月統計已經有470處，而且地點每年都還再增加中。以新北市為例，2024年1到3月份累計各式違規，就有4萬9823件，第一名就在新莊的中正路855巷口，還有八里的龍米路和關渡橋口，以及三重的水樣路一段和捷運路口。
新北交大執法組分隊長林姿均：「(第一名新莊)在今年一到三月，總共取締了七千多件，然後在這個巷口，主要大家比較容易違規的地方是，沒有注意到那個標誌上面有寫到說，那邊的機車是七到九時，十七到十九時是禁止機車進入的。」
TVBS記者謝宜倫：「像這樣子的科技執法路段，通常只有指示牌說現在正在科技執法中，很多民眾就抱怨了，等到收到罰單才知道，這裡原來抓的是哪一種違規樣態，大家就說了這是要他們自己猜猜看嗎，交通警察就指出了，一個路口有這麼多的指示牌，駕駛很難在幾秒內就看得懂吸收，最根本的做法就是不要違規。」
沒有清楚寫出來，開到路口全都得小心翼翼，但貪圖方便的後果，就是無形中違規了跨越雙白線，駕駛也都沒有發現。
尤其路口得要停車再開，地上寫了停，偏偏用路人通常都無視於它的存在，被開罰了，這才發現原來科技執法，是執這個。儘管引爆民怨，被痛批是在擾民，但數據卻可以明顯發現，車禍數降低了。
樹德科大流通管理系副教授陳佳宏：「運用一些AI的一些技術，取代了一些執法上面員警的執法，或者攔檢的一些風險，所以後來抑制民眾違規的一個行為，然後降低所謂的一個意外事故的發生，坦白講高雄市以前的意外事故，其實在台灣是排名前面的，那意外事故很多A1(死亡車禍)也好，A2(有受傷事故)也好，那112年大概A1降低了百分之11，大概從一年175人降到156人，所以科技執法，確實有它一定的功效在。」
因此民眾之所以討厭，大多是沒有充分告知充分宣導，雖然相關單位都會說有公告在官網上，但根本沒人三不五時就會去瀏覽，守法是必須沒有錯，怎麼有效告知，更應該是未來要思考的關鍵點。
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