4月3日的花蓮強震，台灣高鐵一度斷電停駛，不過在下午1點就恢復全線通車，關鍵在於被稱做高鐵大腦的行控中心，因為是通車營運以來，碰到最大、列車組數最多的地震，高鐵公司也在強震後揭露當時緊急應變過程，因為電力無法恢復，影響的是線上21台列車，關鍵半小時復電決策過程，帶您直擊。
主任控制員：「各級位請注意喔，目前南港至台南站間，地震告警偵測器做動。」
0403強震全台有感，高鐵公開行控中心當天如何緊急應變，因為電車線擺盪過大，南港到台南一度跳電停駛，復電後從9點開始降級運轉直到下午1點鐘總共4小時。
當時不少民眾都在高鐵上，碰上地震SOP會先有警鈴提醒，接著行控中心開始判斷確認調度，依照告警等級進行不同程度巡檢，再逐步恢復。
而有高鐵大腦之稱的行控中心，編組包含列車控制員、設施控制員、以及層級最高的主任控制員共9組，坐鎮在中央控制室，同時聯繫列車駕駛列車長及各車站，並且視情況成立緊急應變中心。
記者林莉：「0403強震當天，因為高鐵(列車)延誤1小時以上，因此也馬上加開緊急應變中心。」
以0403地震來說屬於大型地震，達到高鐵的三級告警，列車會立即暫停執行路線設施地面巡檢。而高鐵當初設計耐震程度，可以承受大約6到7級的地震。
高鐵行控中心中央控制課經理顏贊峯：「我們都是依照我們查詢到的告警等級，告警等級達到三級、或者說在三級裡面，它的gal數又達到180以上的話，我們會優先注意這個路段。」
畢竟是以時速300在奔馳，安全一定得兼顧。如果是4級地震可能觸動2級告警，2級地震有機會達1級告警。不過中央控制室24小時，都有人員輪班監控，第一時間把災害告警的後續狀況傳達出來。
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