不少上班族會騎機車上班，根據交通部調查顯示，多數民眾在汰換機車時，仍有72.2%選擇燃油機車，加油方便是一大考量，加上電動車資費上的問題，讓機車族選擇燃油車比例增加。但電動機車減碳，汰舊補助方案也多，兩者比較，各有優勢m。
機車族鄭哲輔：「離我家最近的加油站，它是沒有換電站的，通常換電站是要比較大一點的加油站，才會比較多，油用到一半的時候，我就會選擇去加油去加油，到處都有加油站，但不一定到處都有換電站。」
鄭先生表示電動機車的確好騎，也有電動車的方便，但從住家到公司，鄰近加油站沒有充電設備，加上燃油車加油相較比較方便，讓他選擇以燃油車通勤，電動機車放在老家桃園，談到兩者的成本跟花費，也有一番感想。
跟燃油車採取單趟加油收費相比，電動機車資費計算有所不同，台灣人騎機車比例高，根據統計台灣的登記機車數量1439萬輛，幾乎等同18歲到65歲的人口，意味著每個成年人就有一輛機車，但日前交通部公布的調查，國人在汰換現用機車後，高達72.2%仍會選購燃油機車，只有27.8%會轉為購買電動機車。
機車騎士：「會換電動機車嗎？目前不會(怎麼說)，我還是比較喜歡汽油車。」
機車騎士：「這是第一台(電動機車)，就環保啊。」
有人愛油車有人愛電車，民眾機車喜好各有不同，當然支出成本很重要，統計資料顯示去年每輛機車，平均一年的支出，包含油耗、充電費或租用電池費，保養維修費及停車費是8767元，大型重型紅黃牌燃油機車花費最高一年18553元，第二名是電動機車9897元，另外普通機車平均1年支出8767元，其中電動機車油耗、充電或租用電池費，占總費用近8成比率相較於燃油機車更高。
電動車專家李綱：「雖然電動機車的製造商都會宣稱說，這個電動機車維護成本比較低，但是實際有使用過的經驗也可能，未必是如此(省錢)，包括它的充電換電的資費，可能設計上面是比較，當然會有利於電動機車業者。」
電動車業者表示，電動機車日常花費，包括能源資費保養費用和停車費用，其中保養費和停車費上，比燃油機車更節省，但學者分析，機車保養費用多數是久久一次，資費可能成為機車車主，對於電動機車觀望的關鍵。
台大新能源中心教授黃秉鈞：「跟個人習慣有關係，電動機車需要更換電池或者是充電，跟一般機車的加油，習慣上會有很大的不同，另外一方面電池資費的計算方式也不太一樣，就造成大家不習慣，我想久了以後大家習慣以後，我想就可以獲得改善。」
專家表示電動機車除了騎到飽，其他多數是繳交一定月費，換取不同的安培小時，每安時約可騎乘1.1到1.4公里，以實際騎乘的里程數來看，電動機車的花費高於油車，但電動機車性能好同時也減碳環保，汰舊補助方案也很多，兩者之間選擇各有優勢。
清華大學工程與系統科學系教授葉宗洸：「未來對於減碳的部分，除了一般大家所認知的電力系統之外，非電力系統這邊，交通運輸工具的電動化，是絕對必要的。」
民眾換車多方思量，機車取向油車電車，青菜蘿蔔各有仁愛，隨著資費成本的考量，出現明顯變化。
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