高雄鳳山區有多處路段，早期屬於舊縣道，「路肩」寬度比機慢車道還大，標線不明確也沒寫禁行機車，導致不少駕駛人遭檢舉，甚至機車有時為了閃快車道的汽車，被逼到路肩，等於是直接落入陷阱，而交通局和公路局已經會勘，將研擬調整。
民眾：「我們要騎哪裡啊你說我要騎哪裡，這邊不能騎。」
記者黃筱淇：「在鳳山光遠路路面上這條白色15公分的實線，往內側到路面邊線的中間，這叫做路肩，而這個寬度是有2.1米，比機慢車道還要寬，也挨批說是挖坑給用路人跳。」
高雄鳳山多處路段，在地反映路肩比車道寬，標線不明確，幾乎天天都有人被檢舉開罰，15公分寬的白線外側，屬於路肩，而不是車道，算舊線道，用途緊急避難，故障車停靠，行人單車使用，車輛禁止通行，但這裡部分路段，路肩寬210公分，比機車道還寬，這合理嗎。
附近民眾：「道路設計的人或是畫線的人，腦筋是不是有問題。」
附近民眾：「很容易就會被往內壓縮進來，(就會騎到路肩來)對就會騎到路肩。」
在地人還反應，機車為了閃汽車，常被逼到路肩，這樣挨罰不是很冤。
附近民眾：「你車道那麼小然後這車流量那麼大，是不是大家很容易趕時間，很容易出事情，很容易誤踩雷區。」
高市交通局副局長劉建邦：「跟公路局共同到現場會勘，並請公路局來進行路幅調整的研議。」
交通違規挨罰合理，但馬路標線不明，路肩比車道寬，用途性不大，還陷民眾有被檢舉的風險，相關單位允諾將調整改善。
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