疫情後各產業面臨缺工問題，我們團隊也來到日本黑貓宅急便"羽田物流分檢廠"採訪。雖然包裹分檢近全自動化，日本黑貓貨運司機只有5.5萬人，也因此在明年將啟用3架專用貨機，解決長途運輸人力不足問題。
貨車在分檢廠不斷進出，這裡負責包裹分類，1小時可以分檢4.8萬件包裹。
以日黑貓宅急便來說，員工總數有19萬，貨車約5.5萬輛，貨車司機6萬人，司機排版輪休1天約4萬人上班，面對缺工長途運輸人力不足，黑貓自己推出貨機來送貨。
日本黑貓執行役員江頭哲也：「只要能飛就好，首先還是日本國內能開拓更多航點，未來的規劃現在當地的法人代表，正在到處視察會依各地特色，開展適合當地的業務。」
在日本當地，一共有三大物流業者相互角逐，包含總部在京都南區的佐川急便，還有日本的郵局日本郵便。
三家來說，黑貓的寄送快速度最快，佐川急便則是很方便運送大型貨物，日本郵便的海外寄貨比較在行。
不過面臨和缺工成本上漲，日本黑貓和佐川急便，也在2023年運費調漲8-10%，除了自動化生產，如何留住人才也是關鍵。
日本黑貓執行役員江頭哲也：「會比過去更需要好好照顧員工。」
日本黑貓也透露，因為台灣地理位置佳，希望將來可以把台灣，當作貨運重要轉運點，也能有進一步合作。
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