隨著淨零碳排成為趨勢，電動機車龍頭出奇招，祭出二輪跨界休旅，化身空間魔術師，連大行李箱也能塞到腳踏墊上，瞄準戶外旅遊客群，不過競爭對手也不遑多讓，像是燃油機車冠軍就申請新電動機車專利，另外還有品牌設計低車高電動機車，想在短程、女性消費者這塊來一決勝負。
記者劉育瑄：「而這款新電動車車前腳踏座椅後貨架，四大多變化空間，載貨量大升級，隨時都可以來趟輕旅行。」
座椅可翻可拆，新車也成為車系內擁有最長座距的車型，加入全新馬達設計，另外還配置了智慧感應省力牽車模式。
電動機車龍頭出奇招，不過競爭對手也不遑多讓，燃油機車冠軍申請新電動機車專利，採交換式雙電池配置，階梯式電池擺放方式，但受限電池緣故，置物空間恐怕會受影響，另一個品牌，除了系列車款祭出新色，還設計10吋胎低車高，能安心踏地停車更便利，看來是想在短程女性消費者這一塊，來一決勝負。
兩輪達人大柱：「(電動機車龍頭)這個尺寸的電動車，其實確實是市場上少有的局限於電動車續航力的一些問題，確實往戶外發展的電動車款，現在幾乎這一台是唯一的。」
身為機車王國的台灣，平均約每3人就有2輛機車，隨著淨零碳排成為趨勢，讓各大廠虎視眈眈，瞄準兆元商機這塊大餅。
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