台鐵昨（15）宣布將逐漸把普悠瑪、太魯閣列車調至西部幹線營運，東部改用EMU3000列車，引發許多花東民眾討論，尤其EMU3000型新自強號的座椅舒適程度和傾斜式列車差異很大，對此交通部長王國材今（16）立院受訪時表示，由於東部幹線一票難求，新的EMU3000列車運量多4成，才會有這樣的營運考量。
王國材今回應，台鐵並沒有把太魯閣、普悠瑪停止在東部營運，東部過去一票難求，但是傾斜式列車只能掛8節車廂，載運客大約370多個，現在EMU3000可以載538個，比原本多4成，所以換車純粹是營運安排考量，未來普悠瑪、太魯閣還是會跑台中-花蓮、彰化-花蓮。
遭到外界質疑普悠瑪、太魯閣是買錯車種，王國材回應，沒有買錯車的問題，過去是認為傾斜式列車轉彎比較快，後來也發現8節車廂是不夠的，所以造成車廂安排上有困擾，後來EMU3000可以掛12節車廂，因此純粹是從營運安排上面來看。
而EMU3000也被詬病座椅太難坐，尤其座椅的傾斜角度，如經常往返北花的吳姓乘客就反對交通部將普太2列車退出東部幹線，「椅子柔軟度差太多吧，靠背下躺幅度受限，躺到最大角度與直立坐無差異太大，我只是往返北花就深感不適，回台東的人都要掛復健科了。」
王國材對此回應，自己認為EMU3000的座椅很好坐，當初設計也是經由專家研議所做的，如果民眾覺得座椅不好，會再請台鐵局深入研究。
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