屏東潮州火車站，有民眾上手扶梯之後，月台上有突出物，旅客沒多注意就超越地上黃線，如果又有火車進站險象環生，站務人員吹哨勸導，場站的陷阱加上旅客的不在意，說不喊絕對出事，另外高雄車站，因為地下化站體的設計，月台有支撐梁柱，但每隔4米多就一個，變成旅客通道縮減，步伐都得要格外小心。
旅客：「對太窄了，因為你看我們還要提行李，我剛剛走那我必須要這樣子走，(走到這裡又變寬走到這裡又變窄)，(對不對)設計不良。」
TVBS記者黃筱淇：「台鐵的月台邊都會有黃色警示線，要旅客候車的時候不要跨越，不過像是如果遇到有柱子或障礙物的區段，旅客能走的通道大概就只剩下80幾公分寬。」
別說有帶行李，沒帶行囊的，在這有限的寬度，如果是兩人交會，外側的旅客，步伐不小心就會超過黃線。
旅客：「如果是兩個人要一起過，會覺得拖著行李比較不方便，然後走到黃線外面也會覺得有點危險。」
旅客：「那應該是柱子，基本上不會在(火車)來的時候走過來，就是沒有車的時候才會走。」
這裡是高雄火車站，南北向共４個月台，靠近內側的兩個，乘客走道平均間隔四公尺多，就有障礙物，有的是機房，有的是地下化需要的支撐梁，也有站務辦公室，至於屏東潮州，也是有驚險場面。
嗶嗶！
台鐵人員vs.旅客：「車在動，不要太靠近好不好，好，拜託，你出事我有事好不好，不當一回事啦。」
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