最近天氣熱，不只油車車主感受到冷氣使用增加導致油耗上升的現象，電動車也面臨類似的情況！許多電動車車主分享了他們在高溫天氣下的電耗變化，根據車友們的經驗，上週五，當車輛在45度的高溫下行駛了19公里時，每公里的電耗達到了277瓦時。而在連續高溫天氣下，最近一次充電以來的電耗每公里更接近300瓦時，相較於平常不到150瓦時的電耗，幾乎增加了一倍。
不僅趙先生，還有其他車主紛紛在臉書社團留言，有人表示冷氣使用耗電，導致充電次數也增加不少；有人則分享，平常回家只耗損電力的10%，現在卻上升到了27%；還有人表示，原本充飽電可以行駛400多公里，現在才行駛120公里，就耗掉一半的電力。這種現象與高溫天氣密切相關，車主戴先生透露，他的愛車只貼了前檔的隔熱紙，其他則使用隔熱網防曬，研判這也是冷氣耗電的原因之一。
汽車專家Money解釋，長途行駛才會感受到天氣對電池功率的影響，舉例從台北行駛到台中，以前只需花費30%的電力，現在可能需要接近40%的電力。但同時，你的冷氣系統也在不斷運作，而在炎熱的天氣中，你可能會將冷氣調得更冷，這也是耗電的原因之一。
Money進一步指出，雖然電池對極冷極熱的天氣較為敏感，但超過40度的高溫才對電池功率影響較大。此外，特斯拉車輛具有車廂過熱保護功能，即使沒有人在車上，它也會自動開啟冷氣降溫，但許多車主可能忽視了這一耗電因素。
Money補充，假設你的電車停在戶外，不斷暴曬陽光，它的過熱保護裝置就會不斷啟動，冷氣系統也會一直運轉，這將消耗你的電力。以露營模式為例，如果冷氣空調開一整天，保持在24-25度，大約會耗損10%的電力。
由於特斯拉車輛使用了大面積玻璃，車內較易受熱，Money也提醒，過熱保護功能非常必要，不應為了節省電力而關閉它。最簡單的方法，還是將車停在室內或使用車罩，以減少電力消耗。
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