交通部修正道交條例，未來古董車將有專屬車牌，最快年底12月開始核發上路，顏色採取棕底白字，首波開放各6560組號碼，但申請必須符合4項認定標準，包括車齡超過35年、內裝保持完善等等，因為以往機械式老車無法充電檢修，導致無法領取合格證的窘境，古董車玩家們樂觀其成。
掛上試用車牌，今天我選這台跟我出門，1987年出廠E30-320敞篷車，開在路上超拉風，目前市場價大約70到120萬，玩車很帥但每年稅金以及維修費高到嚇人，尤其像我們現在水溫過高，開一次出門就要進廠維修一次。
台灣古董車發展協會創會長曾國棟：「我有好幾部古董車，包括W187、190sl、W113，保時捷356我全部都會去領牌，我們的道路上也會增加，很多古董會移動的藝術品。」
像是這台雙門古董車1985年出廠，目前市場價70到120萬，或是更老的1970年出廠，160到200萬市場價，銀灰色外觀，只是光要開門我就不會操作，還有窗戶也用搖的，內裝看得出歷史感，以往古董車上路難，主要因為車子出廠，得經由彰濱工業區插電測試，但古董車都是機械結構，無法充電就無法完成檢測領到合格證，未來古董車核定有4標準，包括車齡超過35年的二輪機車左駕小客車，得取得原車輛製造廠或是代理商的證明文件，車輛內裝也要保持完善，以及必須是國內外，已領照使用沒有報廢的車輛。
台灣古董車發展協會榮譽理事長張棣鈞：「早期因為沒有(專屬)車牌可以上路，所以很多玩家就領藍色的試車牌，一年(稅金)要16萬，對車友來講也是相當大的負擔。」
目前交東部預計核發古董車上路，會有棕底白字的專用號牌，不過只限星期日紀念日或是其他休息日才能開，針對汽車及機車都有有不同的英文字，最快今年12月核發上路，古董車協會也指出，如果上路對於汽車維修產業鏈有幫助，不僅造就更多就業機會，未來路上也能有更多會動的藝術品。
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