為加速推動客運車輛電動化，交通部今（1日）在行政院會報告「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024至2030年）」，計畫總經費高達643億元，將於明年起投入協助客運業者將燃油公車汰換為電動公車，預計2030年達到市區公車全面電動化的目標，並朝2050淨零排放目標繼續前進。
經由重新檢討政策及擬訂策略及推動期程，交通部與經濟部及環保署共同合作，於2020-2022年推動「電動大客車示範計畫」，以3年500輛示範車輛規模扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產，提供符合國內業者使用之優質產品及加速提升電動公車數量。
交通部表示，經過3年努力，目前國內已有2家車廠（華德動能及成運汽車）完成國產化項目要求並在國內投資設廠生產；另還有其他4家車廠正積極對應國產化項目中，除供應未來客運業者汰換所需產能外，也為國內車輛打造及相關零組件設計開發創造就業機會，帶動新一波的產業發展及打進國際供應鏈。
交通部指出，去年3月公布「台灣2050淨零排放路徑及策略」，提出12項關鍵戰略，其中1項重要戰略便為「運具電動化與無碳化」，並優先聚焦技術成熟的客運車輛，未來隨著技術發展，再將其他運具逐步電動化或無碳化，因此2030市區公車全面電動化具指標性意義，也是2050淨零排放非常重要的一步，交通部將與經濟部及環保署持續合作，加速整體計畫的推動。
交通部表示，過去推動電動公車示範計畫已累積相關的經驗與成果，並與相關單位建立完整的推動機制與分工，包括車輛製造、智慧化導入及充電設施與用電規劃等，後續將依核定計畫推動；另未來也會搭配公路公共運輸計畫，持續在全國各地建構優質的公共運輸環境。
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