行駛超過40年的柴聯自強號列車，26日有3款型號準備退休，DR2800、2900、以及3000型，一早10點45分陸續開出末班車，從樹林站出發，下午抵達花蓮，榮退活動現場還首次販售專屬司軔閥把手禮盒，一組5萬8，有台鐵退休員工特別買回去當傳家寶，甚至有鐵道迷，帶著30年前的火車票，一同搭乘末班車留做紀念。
濃濃的柴油味是專屬又熟係的火車味道。
6666車次DR2800柴聯自強號，13：34分抵達花蓮站之後完成任務，還有DR2900混掛DR3000型，6688車次接續在11：07發車，3款型號結束工作就能退休，有民眾特別穿學士服來留念。
鐵道迷：「這是從我國小童年的時候搭到大的，搭了快20多年，因為我(30年前)那時候在花蓮念研究所，我每個禮拜都要搭這個車，那個時候是DR2800型。」
鐵道迷直接帶著30年前的票來搭車，末班車頭懸掛專屬車銘版，持有當次車票的旅客，還能有專屬的紀念小物，而且只送不賣。
能買的就是這個限量司軔閥把手禮盒，可以把他當成列車駕駛的鑰匙，每組售價58000元，雖然不便宜但史上首賣。
購買司軔閥把手鐵道迷林先生：「我認為這個可以當成我們林家的傳家之寶，因為我是鐵路員工退休的，我服務台鐵40年2個月又2天。
只是說前一天佈置好的場地，末班車榮退紀念，卻被人狠酸像是告別式引來討論，果然是台鐵美學，不過仍然不減鐵道迷的熱情，畢竟從小搭到大載了無數旅客的回憶。
台鐵局長杜微：「我們估計他們(3款車型)在40年間，一共載運了超過1.5億的旅客。」
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