一樣都捷運！高捷哪裡輸北捷？　內行點3大關鍵：差多了

編輯張晏慈報導
發佈時間：2023/03/07 19:31
最後更新時間：2023/03/07 19:31

北高捷運載客量懸殊。（圖／TVBS資料畫面）

台北捷運營運至今已經將近27年，是雙北民眾相當重要的通勤工具，日常上學、上班、出遊都離不開北捷系統，不過其實高雄捷運也已經運營15年，但載客量和關注度卻似乎遠追不上北捷，就有網友認為高捷在行銷上也很用心，到底輸北捷輸在哪裡？話題引起不少討論，也有內行人整理出3大關鍵。

台北捷運是不少雙北人每天必搭的交通工具。（示意圖／shutterstock 達志影像）

原PO在論壇PTT上發文詢問，「高捷輸北捷的最大關鍵是什麼？」他直言自己實在想不透，高捷有高捷少女、輕軌少女隊、蜜柑站長，且車廂和月台的乾淨程度也比北捷高一點，因此十分不解高雄捷運到底是輸在哪裡？

不少人點出高雄捷運的三大關鍵，分別是人口密度、捷運密度和公車接駁的便利性，「通勤人口基數差多了」、「路網啊！捷運密度差那麼多」、「捷運要搭配公車」、「人多的贏，人少的輸，這，就是北捷」、「單純人口密度不夠，搭的人太少了」、「差在公車接續最後一段的便利度」。

但也有人認為是「高捷沒冷氣，輸慘，什麼你說有開？」、「搭個車滿頭大汗你想會有妹子想搭嗎？」、「吉祥物太油」、「我女友高雄人說站都開在很奇怪的地方」。

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