汐止人等20年終於要有捷運了！行政院在農曆春節前核定捷運汐東線，全長約5.5公里，將設置6個站點、1座機廠，總經費376.93億元，建構台北市內湖區東湖與新北汐止區間走廊的捷運路線。但這條攸關汐止與內湖區通勤功能的捷運，真的能改善尖峰時段交通壅塞問題嗎？專家學者看法兩極。
記者劉彥萱：「汐止的聯外交通一直以來都是在地居民的惡夢，像是連接台北市的汐止大同路就是塞車熱點，而行政院在農曆春節前已經核定捷運汐東線，預計九年半完工，希望能改善汐止地區的交通問題。」
汐止居民：「有捷運比較方便，比起公車來講其實捷運的速度是比較快的，台鐵會比較誤點一點，不過班次沒有那麼捷運密集，所以有捷運是相對來講是比較好的。」
居民對於完工有期待，盼不要再度落空，捷運汐東線全長約5.5公里，將設置6個站點、1座機廠，總建設經費376.93億元。為了加速執行，中央同意先行匡列278.46億元，由新北市負擔220.5億，中央補助57.96億元，起點為南湖大橋旁的東湖站，與汐止民生線相接，行經機廠預定地，福德二路、同興路及大同路，終點站銜接基隆捷運，其中樟樹灣、汐科及汐止區公所三站則與基捷共站共線，擴大北北基交通網絡串連。
新北市政府捷運工程局局長李政安：「汐止的新北市民繼續能夠有機會延伸到民生線的大稻埕，那此外讓基隆的市民，能夠間接從八堵到南港的所謂的基隆捷運，這兩條路線我們希望能夠很快的通過都市計畫以後取得用地，用地大概通過以後15個月以內，可以取得用地來興建。」
但就擔心缺工缺料情勢影響到動工時程，專家點出汐東捷運採用LRRT中運量系統，每列車只有六百人次搭乘，班距與運量受限，再加上站點與台鐵距離近效益有限，恐怕白白砸了大筆預算。
消基會交通委員會召集人李克聰：「我們現在已經確定要蓋基隆捷運了，那其中蓋了基隆捷運之後，汐東線的需求就更低了，因為汐東線有我們有，目前是5.5公里，總共有六個車站，但其中三個車站包括汐止區公所、汐科跟樟樹灣三個站，跟我們基隆捷運是完全共線共站，所以將來如果汐東線也必須要妥協，跟基隆捷運同一個系統，他就是一個輕軌的比較，運量比較低的一個輕軌的系統，所以這樣子的運量是低的，是不是真正符合汐止的需求，我建議政府必須要從整體規劃去做評估。」
完工後，汐止內湖交通就能獲得改善嗎?包括前台北市長柯文哲、民進黨立委高嘉瑜都認為，環狀線東環段才是優先選擇，而學者也點出汐東線只做到東湖站，若能延伸到內湖舊宗站和東環段相接，能讓汐止人往返內湖或是台北市更加順暢。
消基會交通委員會召集人李克聰：「如果真的要蓋汐東線，如果我們從整體的規劃來看的話，必須要更延伸，延伸到我們的舊宗路站，大概要延伸三個站左右，那延伸舊宗路站的時候，就可以跟我們的東環線，目前台北市政府在規劃東環線，從動物園一直開到我們的內湖，那這樣的話他轉乘就會比較方便，可是我比較擔心的是，如果先做了汐東線，又沒有延伸到我們的舊宗路站的話，將來我們東環線的進度，也會延遲下去。」
汐東線捷運核定，對在地居民一則以喜一則以憂，未來捷運開始動工，若沒有完善的配措施，恐讓汐止交通陷入黑暗期。
新北市議員張錦豪：「之後把道路圍起來做一個動工之後，那到底有沒有做好準備，所以民眾的憂心，反應在大家的情緒上，現在已經夠塞了，那未來是不是更塞。」
汐止居民沒有那麼多的二十年，擺脫交通大打結的噩夢，究竟什麼時候能成真，就看侯市府的執行力。
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