去年發生了汐止交流道附近的邊坡意外，讓國人更加重視，整個國道的邊坡安全問題，現在高公局已經針對全台的c級邊坡做全面的體檢，預計得花半年時間，做出相關的資料，以便後續作加強。
談起邊坡體檢的過程，林林總總項目還不少，高公局從去年十一月開始，就針對全台的C級邊坡，做全面性的總體檢，目的就是希望能找出邊坡，需要加強的重點地方。
交通部高公局工務組組長王吉杉：「我們就是透過總體檢的方式來檢視它，原來我們把它歸類在C級邊坡的部分，那我們是不是還適合這些邊坡，都還停留在C級，需不需要去做一些比較加強的處理，或是讓它維持在C級，必須要透過這個總體檢的作業。」
高公局邊坡分級定檢有一定制度，現行的C級邊坡597處中，有269處設有偵測設施，高公局將和專業單位合作，預計在今年四月左右，完成全台C級邊坡總體檢，預計將耗費三千六百多萬，包含資料蒐集分析現場場勘等項目，只有不到半年的時間，時間人力上都是極大考驗。
交通部高公局工務組組長王吉杉：「包括它監測的儀器，還有整個在邊坡安全上硬體的設施，我們是預估在半年之內會完成，所以這一處已經是變成一個專案的方式來處理，在滑坡的這個路權外的一個關注範圍，我們會再擴大衛星航測，那這些比較屬於我們國內，比較高端的這些技術，我們會去做這樣的一個規劃。」
大片土石滑落在國道上頭，看起來怵目驚心開啟全面性體檢，就是因為這起意外，2022年11月1日上午11點21分國道1號南向10公里，汐止交流道南向出口，土石崩落導致道路封閉，造成基隆、新北汐止等地大塞車，北上繞道車還回堵，影響國三北端車流順暢，交通部長表示這處路段，要有半年復原期，道路先通，後續長久邊坡加固工程，將會派人隨時監看。
銘傳大學都市規劃防災系主任林文苑：「類似的災害也發生2010年4月，國道三號基隆七堵段的順向坡走山，是個風和日麗的大晴天，若非是在星期天下午兩點多，該路段車流量較少的時候，傷亡一定會更嚴重。」
大批土石整個覆蓋住道路，國道邊坡重大意外不是第一次，2010年4月25日，當時國三3.1公里處大走山，造成3車4人活埋罹難，從這次事件意外發生後，高公局將全台國道邊坡分級，訂立巡查與監測機制，要隨時掌握資訊。
簡訊通報數值提醒有沒有超標，確認現場是否有危險即將發生，危險波段民國102年補強完成，針對順向坡，沒有明顯不穩定的波段，共有269處，觀測裝置相當多元。
新北市土木技師公會副理事長邱達昌：「我們天然的邊坡，其實在它來講，就像人的身體一樣，它會逐年老化，我們所做上去的一些工程設施，也相對的它因為時間的長久，就像一棟房子一樣，也可能有老化，那做上去設計用耐久性能，並不是一般人的肉眼，或者我們要人去看，來判斷它是不是，而是必須透過一些科學的手法，用數字來說話。」
邊坡安全至關重要，一有意外災情重大，隨時做好監測控管，盼望把傷害降到最低。
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