全球經濟影響一環扣一環，看看車用晶片持續短缺，許多車款下訂後，動輒得等上一年才有望交車，加上疫情爆發後，許多人選擇自駕通勤，這也讓中古車市場，迎來十年難遇的榮景，以今年前半前同期來說，二手車的銷量，就幾乎成長近一成。
隨著倒數聲掀開布幕，啟動盛大剪綵活動，被稱為「二手車界的亞馬遜」，源自新加坡的中古車品牌，正式進軍台灣。
中古車交易平台執行長周盈伶：「以一站式的服務，去服務消費者，所以我們會跟消費者收車然後賣車，那再到我們有自己的成立底下的車貸公司，所以消費者其實是可以在我們官網上做買賣到車貸，一條龍的服務。」
中古車交易平台執行長周盈伶：「我們是2015年從新加坡開始，那現在在新加坡馬來西亞泰國印尼，其實都已經很成熟了，當初創辦人在看台灣韓國日本的香港市場的時候，發現台灣日本的商機其實是會比較大的，因為在中古車在台灣跟日本，其實還是相對比較蓬勃發展的，所以最後選這兩個國家來落腳。」
記者陳文越：「以這一款進口車來說，它的全新車價是要270萬，但是以這台車來說，它落地了三年的時間，不管是性能還是外觀，都幾乎跟新的一樣，卻只要不到200萬就能夠入手，我們看到台灣二手車市場越來越蓬勃發展，根據最新資料顯示，在今年2022年1月到9月，台灣中古車的過戶數量跟去年同期比起來，是增加了8.4%。」
從2021年1到9月的56.7萬，一口氣在今年同期，快速成長到61.5萬輛，不僅如此，根據市場進一步預期，今年整年的中古車買賣，還有機會挑戰歷史銷量新高紀錄。
台灣二手車網站發言人Jeff：「那這兩年是因為新車，跟新車市場有關，因為新車叫不出來，受到晶片荒受到塞港影響，那當我們消費者沒辦法買到新車的時候，他有可能把這個關注的焦點轉到中古車，所以變成這兩年其實中古車市場是相對活絡的，如果說新車市場預計明年，還是會持續呈現在一個缺車的狀況，那勢必得當你有購車需求的時候，你會把關注度轉移到中古車。」
新車不斷遞延交車，也等同市場釋出的車源有限，加上疫情襲捲通勤需求大增，都再再進一步推升中古車熱度，而比起貴鬆鬆的豪華名車，有錢人也更愛二手車來代步，根據美國知名會計師，研究233位千萬富翁，有55%超過半數的人會購買二手車，甚至攤開跨國數據分析調查，更發現許多有錢人根本不開名貴超跑，在家庭年收入超過25萬美元，約新台幣807萬元的人當中，有61%不開豪華汽車，而是會選擇相對平價的豐田、福特跟本田汽車為大宗。
誰說開過的車一定不好，從數字到趨勢，放眼台灣及全球市場，二手車旋風還在持續擴大。
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