石油輸出國家組織和結盟油國OPEC+，宣布從11月開始，每天減產原油200萬桶，減幅相當於全球所需的2%，這對歐美國家來說衝擊不小，美國能源資訊局預測，油價年底可會重返100美元，但是有專家認為，以目前需求的狀況，再加上美國釋出的戰備儲油，只是剛好和緩了供過於求的現象，對於油價的推升短期內不會太過劇烈。
記者劉俐均：「民眾都很有感，今年的油價波動是非常的大，除了受到俄烏戰爭，以及景氣復甦的影響之外，現在OPEC+也宣布從11月開始，每天將會減產兩百萬桶。專家也預估了，油價可能會再次受到衝擊。」
石油輸出國組織，和俄羅斯等結盟油國組成的OPEC+，一致同意，從11月開始，每天減產200萬桶原油，減幅相當於全球所需的2%，這一減產，美國和歐洲國家不樂見。
記者vs.美國總統拜登(10.05)：「您擔心OPEC減產嗎？我是有點擔憂這是沒必要的。」
目前國際油價大約91美元上下，根據美國能源資訊局預測，年底可會重返100美元，2023年國際油價大約落在80到90美元，2024年是75到80美元，2030年之後才有可能來到65美元，不過，也有專家認為，受到景氣影響對原油需求減低，即便減產，對價格的推升力道不會過大。
中央大學管理講座教授梁啟源：「因為根據美國能源資訊局，就是EIA的估計，預測從9月一直到9月初，一直到年底，供過於求的情況大概是67萬桶，再加上美國5月開始的釋出戰備儲油，大概1.8億桶6個月，大概一天大概是100萬桶，(美國)要繼續釋出戰備儲油，大概一天33萬桶，所以兩邊加在一起，現在的OPEC的減產幅度，頂多只是能夠讓這個供過於求的情況，不至於太嚴重。」
以台灣的戰備儲油額度來看，目前中油的汽油存量都超過100天，民間加上政府儲油147天，大約4個多月左右，但這樣的存量，足以應付減產後的衝擊嗎？
中油董事長李順欽vs.立委邱志偉：「未來這個情勢惡化，這個全球都在搶能源，有沒有要考慮把這個天數再增加？這部分(增加到半年)，這個部分我們會看整個做一個調配，你一百天大概3個月是，我跟你說半年比較穩，我們現在大概在我看一般，都維持在110幾天很普遍，大概將近4個月。」
台經院研究五所副所長陳詩豪：「台灣安全存量其實很高，我們很早以前我們就依照那個，IEA就是國際能源總署的建議，我們就訂了90天的安全存量。業者要存60天政府還自己掏腰包存30天，再加上業者平常要營運他要先周轉，所以他會有多一些量商業的運轉，OPEC+減產因為憂慮，市場的需求減少價格會崩跌，所以他們預先做這個動作，所以對於台灣的石油的或是油品的供應，我覺得不會有什麼問題。」
另外柴油也拉警報，歐洲爆出柴油荒，10月中，實體柴油溢價一度高達每噸160美元，遠高於一個月前的每噸24美元，，具資料顯示，到10月7號為止，美國中質油品的庫存降至1.06億桶，是1982年有數據以來的季節新低。另外9月底，歐盟中質油品的庫存也降至3.6億桶，也創2004年以來的季節低點，而柴油在運輸、供暖、工業製程都少不了，一旦價格哄抬，經濟衝擊也不小。
台經院研究五所副所長陳詩豪：「台灣的煉量一年一天大概100萬桶，但是我們其實有很多是出口，像我們柴油我們去年大概，自己生產的大概有1300多萬公秉，但是我們自己使用的柴油只有500多萬，所以我們有一半以上，相當多的比例大概60%是出口，所以我們供應其實是很充裕的，因為我們自己有煉油廠。」
專家強調，台灣柴油存量夠，其中有很大比例外銷，但在面對原油產出和煉製產能無法增加下，如何減緩價格對消費者端影響，就成政府的重要課題。
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