這個月上旬，台鐵EMU3000新型自強號列車，在潮州的平交道，撞上卡鐵軌的機車，當時有人質疑保全員，會不會沒按緊急按鈕，但現在有知情人士提出三項疑點，認為平交道保全，不該成為代罪羔羊，從監視器影像證明緊急按鈕按下之後，呈現閃爍狀態，但質疑會不會沒有牽動梅花燈亮起，台鐵則回應，機車卡軌的位置，不在障礙物偵測範圍，警報作動後列車緊急煞車不及。
還原平交道監視器，機車輪胎卡軌道之後，女騎士向保全求救，7點08分48秒，緊急裝置持續亮著，09分整開始閃爍，顯示防護系統啟動，時間一分一秒的過，保全狂揮指揮棒，但自強號已經來到眼前，這時已經過56秒，保全撤離下一秒，列車擦撞機車，然後花了17秒才靜止下來。
知情人士：「列車還是直接還是依照那個速度，撞過機車後行駛了大概7節車廂才停下，這樣子台鐵，是不是在列車上的保安措施有問題呢。」
記者黃筱淇：「如果防護系統都有啟動的話，距離平交道400和800公尺處，都有所謂的一顆梅花燈，都會以逆時針的方向來閃爍，難道當時是列車駕駛沒有注意到嗎，還是設備故障了。」
如果梅花燈有亮起，無線防護會發出這個聲音。
照理司機員，如果有察覺到預警訊號，那車速應該能慢下來，會不會有另一種可能。
知情人士：「智慧障礙感應系統，啟動太多次，導致說列車駕駛無視於這個訊號。」
台鐵回應，機車停車位置不在障礙物偵測範圍，警報作動後列車緊急煞車不及，而知情人士，之所以會提出三項疑點，就是希望台鐵把事件，調查清楚公布真相有沒有缺失，不希望保全員變成代罪羔羊，更不希望看到太魯閣翻車事件重演。
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