很多人看到林志穎事故後，都在問，電動車到底安全嗎？我們要告訴您，很多人第一次坐特斯拉的時候，光外面的門把，就和一般車輛不太一樣，而你坐進去之後，也會找不到開門門把在哪！我們除了帶您看看，也要提醒，電動車斷電後，特斯拉後座，可能會開不了車門。
專精Tesla維修改裝專家利董：「我們正常的話，其實是找不到它的拉環，我們把門板，把門板拆下來之後，它是收在這個位子，這就是我們手動拉環的位子。」
專精維修特斯拉的利董說，有些車主求安全，可能會去調整，把門板裡的拉環拉到置物欄，緊急時刻就變成後座救命線，還有另外一條。
專精Tesla維修改裝專家利董：「有一些車主也會認為說，這個是什麼東西，這其實就是我們，當特斯拉如果說遇到起火，或車禍的狀況，我們會把這緊急的拉鎖拉起來(斷電)。」
車輛斷電比較安全，倘若車頭撞毀，後坐右側也有一條能拉，其實特斯拉的幾款車，在美國高速安全管理局衝撞評比中，表現都很好，安全氣囊設置，除了駕駛副駕駛前方，椅子內側窗戶邊側柱都有，加上引擎蓋下其實沒引擎，所有配置都在車的底盤，底盤穩車輛碰撞就相對穩。
而最多台灣人開的Model3來說，很多人也好奇，特斯拉自動輔助功能，台灣合法嗎？能使用到甚麼程度？小心你手離開方向盤睡覺玩手機都違法！以自動駕駛的5個等級去分，0和1就是最基本駕駛靠自己，2開始是多數人車上有的定速跟車自動煞停功能，3是你的車開始會辨識環境來自動駕駛，4和5才幾乎是我們電影裡看到甚至無人駕駛的等級，像香港法規只開放到Level2，還要求自動駕駛功能到港前得刪掉，台灣汽車達人說大概是到Level3。
從車上的操作介面看，自動輔助彎道也是Beta測試版，駕駛們不管你油車電車好好開，手離開方向盤罰單事小生命無價。
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