雙北公車票價15元,已經24年沒漲價。但如今油價飆漲,載客量又下滑,7月初,公車業者已向台北市提出「漲價申請」,傳出期望金額,比現行的「運價」高出7元,公車票價恐怕不漲不行。台北市長柯文哲則說,北市可以用路邊停車收費來補貼公車運價,「凍漲」沒問題,反而是新北市的壓力比較大!
15元公車票價雙北通勤族24年來習以為常,因為以既有的20元公車運價來說,民眾只需要負擔15元票價另外5元政府會補貼,然而這個月雙北聯營公車傳出喊漲7塊錢,也就是把整體運價提高到27元,問題來了這樣子票價還有可能凍漲嗎?
台北市長柯文哲:「台北市是沒問題啦,我非常清楚,因為我們台北市有路邊停車收費,我們停車的收費可以來補貼這一塊,可是又牽涉到新北,現在是票價要不要調,牽涉到政治思維。」
公車票價調漲難脫政治思維,畢竟多補貼一塊錢運價,雙北分別得增加4.8億元與3億元預算,再以業者提出的7元運價推算,若全部由政府吸收總補貼金額,將超過50億元。
台北市副市長黃珊珊:「運價要經過議會審查,不是我們決定,我們要鼓勵大眾運輸,我們就盡量不要漲票價,所以市長才會說捷運20幾年沒漲,我們還是盡量用業外收入,去填補這個差額。」
傾向不漲票價能吸收就自行吸收,但專家卻認為一直想凍漲也不是好現象。
淡江大學運管系教授張勝雄:「應該要調漲票價,15塊錢是明顯的不合理,20塊錢我都覺得OK。」
民眾:「感覺應該比較虧,20塊好像蠻能接受的,因為我是台南上來的,然後台南公車票價是18塊,所以我就覺得台北比較便宜。」
萬物皆漲公車票價卻偏偏凍漲,是不是參考其他縣市調漲票價,雙北還得坐下來好好協商。
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