台鐵工會51不加班，產工今天發出千字公開信，除了對旅客致歉，也抨擊交通部強硬公司化，只是為了政績，甚至帶風向汙名鐵路員工，就連日本JR總聯也跨海聲援，支持工會要求撤回法案，還以過去福知山線事故來借鏡，認為公司化和提升安全沒關係。
要換「台鐵安全」，51不出勤，產工說也是千百個不願意，特地發了「千字」公開信，除了對旅客抱歉，也認為急就章的公司化，只為了成就部長政績。
台鐵產業工會秘書長 魏豫綾：「員工關心的安全改革，或者是在事故之後，很多需要基層參與檢討的部分，都被擱置，現在風向反而是被帶成說，鐵路員工不思改革。」
不滿太魯閣號事故後，交通部很硬強推公司化才是解方，甚至迴避協商，汙名台鐵員工，工會堅持退回草案，就連日本也來「讚聲」。
JR總聯也寫了信要給總統蔡英文，聲援工會，甚至用17年前，福知山線出軌事故來借鏡，說JR西日本營利優先的經營態度，和企業體質才是幕後主使，直指這次台鐵，想用公司化當解決方法，和提升行車安全沒關聯。
台鐵企工秘書 吳長智：「他是覺得說，這兩個事件(普悠瑪、太魯閣事故)發生來講的話，跟公司化完完全全沒有瓜葛，應該是從安全上面著手，不應該是從公司化裡面做改革。」
交通部長王國材：「是不是我們安全沒有寫在這上面，因為他只是其中一項，叫做共識條例而已，整個台鐵安全改善方案，在交通部當最重要的事情再做。」
就連日韓鐵路工會都跨海聲援，工會和交通部多次協商也沒共識，51不出勤，看來沒挽回地步。
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