近幾年大型重機考照人數都有再成長，主要原因是為了享有更多路權，像是可以騎上快速道路，節省不少時間，另外也有不少車友會追求速度感，到各地兜風，不過，因為買車沒有限制，所以有出現小部分人，在還沒有大型重機駕照就騎車上路的情況，專家就提醒，不僅違規，大型重機跟一般普通重機重量跟速度都差很多，沒有考照，容易釀成意外。
重機車友翁曉菁：「大概是18歲的時候就開始先買檔車，輕檔車這種先練習，對，然後之後大概19歲的時候，就是朋友身邊朋友都接觸那個重機，大型重型機車，然後就是想說先擁有一台自己一部車，先買一台，之後20歲等成年之後就開始正式上路，基本的騎法都已經熟練，其實直接正式考照部分就很順利過關。」
剛拿到普通重機駕照，就以打檔車當作練習，等到20歲符合考照資格，才真正把重機騎上路。而近幾年，重機愛好者越來越多，不僅追求速度感，也比一般機車有更多的行駛路權。
將車子發動，發出沉穩引擎聲，低調不帥氣的重機在街道穿梭，快速道路也能通行，當成上班的代步工具。節省不少塞車時間。
汽機車資訊網創辦人何柏毅：「這幾年重機成長期其實滿快的，因為在台北來說，重機有它方便的地方，比如說路權啊，因為它除了說在高速公路這一塊，部分跟小型車不同的話，其他的部分都跟小型車是相同的。比如說它在十字路口可以直接左轉，不需要兩段式，它可以走快速道路等等的部分，所以有一些比如說，在住新北，比如說三重的，新店的人，他會買重機，然後到台北市來上班。」
記者劉俐均：「近幾年大型重機的考照人數，是逐年成長，而部分的原因，就是因為可以享有更多的路權，而像這樣的黃牌重機呢，價格也相對便宜，成為不少車友的首選。」
重機車行銷售人員：「現在一台重型機車黃牌的有路權的，這種一台才幾萬塊就有了，所以跟國產的機車沒有差太多。」
而要考紅黃牌的大型重機駕照，限制比普通重機還要高，必須得上一星期的駕訓班，也要年滿20歲，擁有普通重機駕照一年以上，才符合考照資格。
駕訓班副主任李政達：「會考大重機的同學，他們基本上普通重機，因為你至少要持有一年嘛，然後滿20歲，所以他們騎車經驗是OK的，學一下怎麼打檔換檔，然後要注意一些像是那個，擺頭和方向燈的問題，那台灣現在黃牌紅牌目前還沒有要分級考，就是你一次考就是拿到紅牌駕照。」
汽機車資訊網創辦人何柏毅：「就是說如果你是只有普通重型的駕照，騎大型重機的話，那就是用就是這種越級的方式，那有一說是用應該是算無照駕駛。這部分的相關我覺得還是不要輕易的以身試法，因為大型重機不管是重量或速度上面，都會比一般的車要來的重。不然說大型重機的重量，如果你不習慣的話很容易倒車，或是對你對於速度的上的一些控制掌控，不是那麼好的時候，有可能會太快造成一些事故，其實都不太好了。」
士林監理站股長林正揚：「因為車輛是動產，誰都可以買。但是相對應的說，你要使用這個交通工具，就要對應性的駕照。當然現在的駕訓班也有宣導說，你在沒有持有駕照前，你來應該要騎像普通重型機車來。」
依照越級駕駛開罰，只罰1800元到3600元，比無照駕駛輕很多，也難怪出現部分車友鑽漏洞亂象，儘管汽機車、重機都可以無照買車，但仍得遵守規範，不能存有僥倖心態。
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